Петербургское метро и Надземный экспресс претендуют на федеральное финансирование
Сегодня в Смольном на заседании городского правительства принята за основу «Программа развития метрополитена и других видов скоростного внеуличного транспорта Санкт-Петербурга на 2008-2020 гг.». Программа предусматривает строительство в течение ближайших 12 лет 70 км линий и 41 новой станции метрополитена. Она направлена в том числе на создание кольцевой и хордовых линий петербургского метро. Кроме того, программой предусматривается большой объем работы в рамках реконструкцию сооружений и коммуникаций метро, приобретение нового подвижного состава, строительство новых электродепо. Проект строительства Надземного экспресса Петербурга также входит в программу как составляющая единой системы скоростного внеуличного транспорта Петербурга.
Технологически-обоснованная потребность в финансировании петербургского метро, заложенная в программу, составляет 415,6 млрд. рублей. Из них 220 млрд. планируется выделить из городского бюджета, 195,6 млрд. - из федерального. Среднегодовой объем затрат городского бюджета на эту программу составит около 17 млрд. рублей. Реализация проекта Надземный экспресс в свою очередь потребует 88,6 млрд. рублей. Федеральная и городская составляющие финансирования его строительства, заложенные в программу, определены в соотношении примерно 30% и 30%. Так как проект реализуется в рамках частно-государственного партнерства, 41% финансирования должны составить внебюджетные инвестиции.
Петербургская программа развития скоростного транспорта принята с учетом разрабатываемой по поручению Госсовета и по заказу Федерального агентства железнодорожного транспорта РФ Федеральной целевой программы «Развитие метрополитенов и других видов скоростного внеуличного транспорта в Российской Федерации до 2020 г.». Приняв региональную программу развития метрополитена, Правительство Петербурга станет одним из первых регионов, подавшим заявку на финансирование из федерального бюджета.
По словам председателя Комитета экономического развития, промышленной политики и торговли Алексея Серегеева, программа является «очень сложной, многофункциональной и капиталоемкой, очень значимой для социальной составляющей городского бюджета» притом, что «доля федерального финансирования метро еще в 1998 г. составлявшая 90%, к 2001 г сократилась до 20%». А в 2007 г., по словам гендиректора ГУП «Петербургский метрополитен» Владимира Гарюгина, она составила всего 7% (на 5% меньше, чем доля федерального финансирования московского метро).
Валентина Матвиенко напомнила о том, что практически все средства, выделяемые метро до 2004 г. направлялись на ликвидацию «размыва» между станциями «Лесная» и «Площадь Мужества». «С 2004 г. мы в 10 раз увеличили финансирование метро, в то время как федеральное финансирование все время снижалось, - сказала Матвиенко. - Необходимо стучаться во все двери, добиваться того, чтобы с 2009 г. финансирование метро велось только на паритетных условиях - 50% на 50%. Во всех странах строительство метро финансируется государством, мы знаем, что Евросоюз полностью финансирует метрополитен своих стран».
В минувшую пятницу в Комитете по строительству Администрации Кировского района Петербурга состоялись общественные слушания по проекту планирования и межевания территории, ограниченной пр. Ветеранов, ул. Солдата Корзуна, ул. Бурцева, проектной магистралью и границей функциональной зоны «Р2». На этом участке осталось лишь одно значительное пятно застройки – на углу ул. Солдата Корзуна и пр. Ветеранов. Как рассказал корреспонденту АСН-Инфо глава районного комитета по строительству Игорь Колосов, в конце 80-х гг. здесь планировалось строительство колхозного рынка, но «по понятным причинам» стройка замерла, а позже объект утратил актуальность. Согласно Генплану, эта территория была обозначена в качестве зоны многофункциональной общественно-деловой застройки.
В Ульянке торговых предприятий вполне достаточно. Здесь не хватало учреждений массовой культуры и спорта. Теперь на пустующем пространстве ООО «Развитие здоровья и спорта», входящее в группу компаний «Двадцатый трест», проектирует строительство многофункционального физкультурно-оздоровительного комплекса.
Площадь комплекса составит 72,4 тысячи кв. м. Здание будет иметь форму трапеции, вписывающейся в неправильную форму квартала, формируемого с северо-запада изгибом речки Новой. Жилых строений в квартале нет, ближайшие соседи - универсам «Таллиннский», сервис-центр «Бобкэт» и трансформаторная подстанция. Квартал примыкает к зоне зеленых насаждений.
«Двадцатый трест» рассчитывает построить комплекс за 4 года. Один из них уйдет на завершение проектирования и согласование с горэкспертизой, в
Проект здания разработан творческой архитектурной мастерской ООО «СВС», названном по имени ее основателя Валентины Сергеевой. Мастерская имеет разносторонний опыт: Сергеева занималась как реконструкцией Новодевичьего монастыря и театра имени Комиссаржевской, так и проектированием нового здания банка «Санкт-Петербург» и завода Nokian Tyres во Всеволожске. Одним из недавних проектов «СВС» был крупный физкультурно-оздоровительный комплекс в городе Боровичи, Новгородской области.
Вера Братчикова из ООО «Техстрой», представлявшая проект на слушаниях в качестве главного архитектора по межеванию и планировке, также имеет опыт проектировки таких объектов: ее предыдущей работой была планировка территории яхт-клуба в Сестрорецке.
Комплекс на ул. Солдата Корзуна имеет асимметричную форму, один из углов увенчивается стеклянной башней. В центральной части здания крыша раскрывается продольным стеклянным навесом: здесь будет размещен авкапарк. В других функциональных зонах комплекса разместятся спортивные залы, фитнес-клуб, а также ресторан, кафе и торговые помещения.
Директор по строительству «Двадцатого треста» Владимир Ханин заявил, что большинство услуг комплекса рассчитаны на потребителя среднего класса. Проект предусматривает создание подземной парковки.
Именно парковка стала предметом некоторых разногласия с руководством района, которое в целом не имеет замечаний к девелоперам. Игорь Колосов от имени Администрации настоял на расширении паркинга: в нем, согласно проекту, 736 мест, в то время как общее число посетителей, одновременно находящихся в комплексе, может достигать 4 тысяч. Представители «Двадцатого треста» заметили, что по крайней половину посетителей составят дети, и именно из этого исходили планировщики. Кроме того, как считает Ханин, слишком большой паркинг может создать недопустимо высокую концентрацию выхлопных газов. Если администрация будет продолжать настаивать на своем, компания скорее готова пересмотреть размеры и функциональное назначение помещений, чтобы ограничить потенциальное число посетителей.
Кроме того, администрация района высказала пожелания, чтобы спортивно-развлекательные учреждения комплекса не работали в ночное время. Также не поощряется использование дизель-генераторов, которые могут потревожить покой жителей соседнего квартала.
Возможно, проект второго физкультурно-оздоровительный комплекса, задуманного «Двадцатым трестом», будет обременен меньшим количеством условий, благо строение разместится в относительном удалении от жилых кварталов. В комплексе на пр. Славы в проекции Пражской ул. будет также аквапарк. В те времена, когда в городе не было ни одного водного аттракциона, здесь для этих целей предоставлялась территория компании «Первый петербургский аквапарк», но она не уложилась в заданные сроки, в результате чего проект так и остался не реализованным.