Петербургское метро и Надземный экспресс претендуют на федеральное финансирование
Сегодня в Смольном на заседании городского правительства принята за основу «Программа развития метрополитена и других видов скоростного внеуличного транспорта Санкт-Петербурга на 2008-2020 гг.». Программа предусматривает строительство в течение ближайших 12 лет 70 км линий и 41 новой станции метрополитена. Она направлена в том числе на создание кольцевой и хордовых линий петербургского метро. Кроме того, программой предусматривается большой объем работы в рамках реконструкцию сооружений и коммуникаций метро, приобретение нового подвижного состава, строительство новых электродепо. Проект строительства Надземного экспресса Петербурга также входит в программу как составляющая единой системы скоростного внеуличного транспорта Петербурга.
Технологически-обоснованная потребность в финансировании петербургского метро, заложенная в программу, составляет 415,6 млрд. рублей. Из них 220 млрд. планируется выделить из городского бюджета, 195,6 млрд. - из федерального. Среднегодовой объем затрат городского бюджета на эту программу составит около 17 млрд. рублей. Реализация проекта Надземный экспресс в свою очередь потребует 88,6 млрд. рублей. Федеральная и городская составляющие финансирования его строительства, заложенные в программу, определены в соотношении примерно 30% и 30%. Так как проект реализуется в рамках частно-государственного партнерства, 41% финансирования должны составить внебюджетные инвестиции.
Петербургская программа развития скоростного транспорта принята с учетом разрабатываемой по поручению Госсовета и по заказу Федерального агентства железнодорожного транспорта РФ Федеральной целевой программы «Развитие метрополитенов и других видов скоростного внеуличного транспорта в Российской Федерации до 2020 г.». Приняв региональную программу развития метрополитена, Правительство Петербурга станет одним из первых регионов, подавшим заявку на финансирование из федерального бюджета.
По словам председателя Комитета экономического развития, промышленной политики и торговли Алексея Серегеева, программа является «очень сложной, многофункциональной и капиталоемкой, очень значимой для социальной составляющей городского бюджета» притом, что «доля федерального финансирования метро еще в 1998 г. составлявшая 90%, к 2001 г сократилась до 20%». А в 2007 г., по словам гендиректора ГУП «Петербургский метрополитен» Владимира Гарюгина, она составила всего 7% (на 5% меньше, чем доля федерального финансирования московского метро).
Валентина Матвиенко напомнила о том, что практически все средства, выделяемые метро до 2004 г. направлялись на ликвидацию «размыва» между станциями «Лесная» и «Площадь Мужества». «С 2004 г. мы в 10 раз увеличили финансирование метро, в то время как федеральное финансирование все время снижалось, - сказала Матвиенко. - Необходимо стучаться во все двери, добиваться того, чтобы с 2009 г. финансирование метро велось только на паритетных условиях - 50% на 50%. Во всех странах строительство метро финансируется государством, мы знаем, что Евросоюз полностью финансирует метрополитен своих стран».
Согласно официальному сообщению комитета правительства Псковской области по делам строительства, жилищно-коммунального хозяйства, строительного и жилищного надзора, разработана схема жилой застройки крупного пригорода Пскова - микрорайона Борисовичи. Застройка составит одну пятую всего жилищного фонда областного центра. В феврале в администрации Псковского района будут проведены общественные слушания по проекту.
Проект строительства нового жилого микрорайона был разработан еще в 2005 г. Год назад Администрация Псковской области добилась включения земель федерального значения на границе с микрорайоном Рижского шоссе в черту поселка Борисовичи Псковского района, что сняло препятствия для их использования под жилищное строительство. В настоящее время имеется возможность в первом полугодии начать торги на право застройки отдельных участков.
Коммерческое и частично муниципальное жилье, которое будет возведено в Борисовичах, рассчитано на 36 тысяч жителей (750 тысяч кв. м). К их услугам будут три школы, 8 детских садов, стадион, 3 торговых комплекса, зоны зеленых насаждений. Все эти услуги (кроме торговых предприятий) будут обеспечены за счет бюджетных средств. Стоимость жилья всего микрорайона оценивается в 20-25 млрд. рублей. Наиболее интенсивное строительство ожидается в 2009-2012 гг.
С учетом роста темпов экономического развития Псковской области, ростом среднего дохода населения можно прогнозировать, что доступность ипотечных кредитов гражданам будет существенно возрастать. В 2006 г. в Псковской области было выдано ипотечных кредитов на сумму 400 млн., а в 2007 г. - уже на 950 млн. рублей.