Гатчинский ССК запустил новую технологическую линию
Гатчинский ССК, входящий в ПО "Ленстройматериалы", завершил второй этап модернизации запуском автоматизированной линии по производству ЖБИ для крупнопанельного домостроения.
Как сообщила генеральный директор Гатчинского ССК Вероника Адамюк, инвестиции в первые два этапа модернизации составили 15 млн евро. Ввод в эксплуатацию новой технологической линии циркулирующих паллет производства финской компании Elematic позволит выпускать новый продукт - навесную стеновую панель - любой формы и текстуры поверхности, обеспечивая строительство 415 тыс. кв. м жилья в год. Для разработки бизнес-плана перевооружения Гатчинского ССК, пуско-наладочных работ и обучения персонала была привлечена немецкая компания BT-Innovation. Финансовым партнером выступил Северо-Западный банк ОАО "Сбербанк" России, при участии которого была организована международная сделка по схеме пост-импортного кредитования. Участником схемы стал также финский банк POHJOLA BANK PLC. Сумма кредита составила почти 125 млн рублей. Реконструкцию пролетов цеха осуществила строительная компания "Лидер".
Как отметила Вероника Адамюк, основной сложностью на этом этапе модернизации, продолжавшемся почти год, стало совмещение действующего производства и полная перестройка производственных площадей под новое оборудование. Тем не менее, Гатчинский ССК сохранил объемы выпуска продукции, которые с введением в строй новой технологической линии увеличатся в 2,3 раза.
С обновлением парка оборудования изменилась и стратегия Гатчинского ССК. Если раньше комбинат был ориентирован преимущественно на потребности ПО "Ленстройматериалы", то теперь не менее 60% объема продукции будет производиться для сторонних потребителей. "Уже сейчас мы заключаем контракты с крупнейшими застройщиками, работающими на рынке Петербурга и Ленинградской области", - сообщила Вероника Адамюк.
Руководство Гатчинского ССК и ПО "Ленстройматериалы" планирует дальнейшую модернизацию комбината в три этапа. По словам Вероники Адамюк, совокупный объем инвестиций во все 5 этапов может составить 25 млн евро.
ОАО «Российские железные дороги» требовали отменить штраф в сумме 44,5 млн рублей, назначенный железнодорожникам Ленинградским УФАС. Как следует из материалов Арбитражного суда Петербурга и Ленинградской области, штраф был наложен «за дискриминацию ООО "Петротранс-Приморск" при строительстве железнодорожной инфраструктуры».
РЖД и "Петротранс-Приморск" разошлись в оценках относительно назначения железнодорожных путей к станции Ермилово для обеспечения транспортировки мазута в морской порт. В "Петротрансе" эти пути сочли необщими, в РЖД посчитали, что этот путь является железной дорогой общего пользования. Разница в толкованиях сулила сторонам немалые финансовые потери: "Петротранс-Приморск" в 2007 году арендовал на 49 лет участок в Ленобласти для строительства и эксплуатации терминала по перегрузке нефти и нефтепродуктов.
В апреле прошлого года областное УФАС по заявлению "Петротранса" уже признавало железнодорожников нарушителями закона о защите конкуренции путем навязывания "Петротранс-Приморску" невыгодных условий по развитию железнодорожных путей общего пользования. Коллегия Высшего арбитражного суда РФ в конце июля подтвердила правомерность решения УФАС Ленобласти в отношении "РЖД" в деле о навязывании ООО "Петротранс-Приморск" невыгодных технических условий.