Компания «Пилон» отметила 15-летие своей работы
Строительная компании ЗАО «Пилон» на днях отметила 15-летие работы. За годы своей деятельности предприятие не меняло профиля работы и в настоящее время является одной из ведущих организаций города, выполняющей работы по строительству, капитальному ремонту и реконструкции мостов, путепроводов, набережных и других гидротехнических сооружений Санкт-Петербурга и его пригородов.
В январе 1993 г численность сотрудников фирмы составляла всего 10 человек, сообщает пресс-служба компании. Обеспеченность машинами и механизмами в 1993 г. составляла лишь 7 единиц: автопогрузчик, автокран, автосамосвалы и компрессорная станция. Сегодня парк дорожно-мостовой техники «Пилона» насчитывает около 200 единиц, а численный трудового коллектива превысила 800 человек. Большинство инженерных сотрудников компании имеют профессиональные квалификационные аттестаты и сертификаты Госстроя России.
Многие объекты компании находятся под охраной КГИОП и имеют достаточно серьезные разрушения и износ. Компания умеет находить нетрадиционные способы и методы производства, не оказывающие вредного воздействия на близкорасположенные здания, сооружения и инженерные коммуникации, ей удалось внести значительный вклад в реконструкцию и реставрацию исторических сооружений города.
ЗАО «Пилон» является призером конкурса «Общественное признание» в инвестиционно-строительном комплексе Петербурга и номинантом Ленинградской области в категориях «Успешность экономического развития» и «Знак общественного признания» (за вклад в развитие города и Ленинградской области по итогам 2002 г.).
В ноябре 2007 г. компания закончила работы по строительству полуторакилометрового путепровода-эстакады на Софийской ул. Сейчас ЗАО «Пилон» ведет работы по берегоукреплению Мытнинской набережной у Кронверкского моста.
В выступлениях общественности на публичных слушаниях временного регламента застройки территории района Охты прозвучали требования опережающего решения транспортных проблем Красногвардейского района. По мнению представителей общественной организации «Охтинская дуга», район является заложником трех мегапроектов. Две башни «Адаманта» возле Ладожского вокзала, деловой квартал Setl Sity на Малой Охте и «Охта-центр» значительно увеличивают поток частного автотранспорта. В то же время сообщение с центром через Большеохтинский мост и мост Александра Невского затруднено уже сегодня.
Гарантией разрешения проблемы «Охтинской дуге» представляется резервация прибрежных территорий и территорий, прилегающих к мостам под будущее строительство развязок и путепроводов.
В ходе публичных слушаний прозвучало также предложение о проведении общегородского референдума по проекту «Охта-Центр», в связи с неприемлемой, по мнению, многих высотностью здания
Заместитель председателя Комитета по градостроительству и архитектуре Санкт-Петербурга Виктор Полищук заявил, что в канун Нового года правительство города приняло постановление №17-31, ограничивающее здание «Охта-Центра» высотой
Участники слушаний выразили сомнение в том, что указанное постановление (до настоящего времени не опубликованное) вступит в силу. Общественные организации настаивают на участии своих представителей в ожидаемых городских общественных слушаниях по корректировке проекта «Охта-Центр», в том числе в аспекте решения транспортной проблемы.