В Калининградской области создан совет по решению энергетических проблем
Региональный технический совет начал разработку комплекса экстренных и долгосрочных мероприятий для работы в изолированном режиме. Как сообщили в пресс-службе «Янтарьэнерго», техсовет в первую очередь займётся анализом блэкаутов 8 августа этого года и 13 августа 2011 года.
«В результате должны быть найдены решения, необходимые и достаточные для исключения подобных происшествий в будущем», — отметили в компании. В техсовет вошли представители ОАО «Россети», Федеральной сетевой компании ЕЭС, системного оператора ЕЭС, ТЭЦ-2, привлечённые эксперты и учёные.
Все работы разбиты на два этапа: оперативная реализация экстренных мер и ряд долгосрочных мероприятий. В качестве первоочерёдных мер руководству ОАО «Россети» направлены предложения по обеспечению дополнительных аварийных запасов и резервных источников питания для калининградской энергосистемы — мобильных газотурбинных электростанций (ГТС). Две такие станции появятся на территории ТЭЦ-1 ещё до зимы.
Кроме того, с учётом решений, принятых на техсовете, будет скорректирована инвестпрограмма ОАО «Янтарьэнерго» с акцентом на обеспечение надёжной работы и недопущения рецидивов подобных аварий.
Стоит отметить, что вся эта работа не увеличит финансовую нагрузку на потребителей. Помощь единственной в стране изолированной энергосистеме придёт из федерального центра.
В Международном аэропорту Шереметьево состоялось открытие четырех новых рулежных дорожек. По данным портала ФГУП «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)», стоимость проекта – 1,167 млрд рублей, общая площадь покрытия - 88 тыс. кв. м.
«Открытие новых рулежных дорожек – важный этап первой очереди реконструкции и модернизации аэропорта. Их ввод позволит оптимизировать работу аэропорта и авиакомпаний, а также увеличить пропускную способность аэродрома в целом», - отметил начальник Центра управления аэропортом Шереметьево Вячеслав Береговский.
Реконструкция объектов первой очереди в аэропорту Шереметьево ведется в рамках госзаказа согласно подпрограмме «Гражданская авиация» ФЦП «Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)» и «Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)». Государственный заказчик – Федеральное агентство воздушного транспорта. Заказчик-застройщик – ФГУП «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)». Подрядчики – ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой»; ООО «Трансстроймеханизация».
С 2006 года уже реконструирована взлетно-посадочная полоса ИВПП-2, ряд рулежных дорожек, в том числе магистральная, выполнены реконструкция перрона с участком примыкания его к аэровокзалу, строительство очистных и другие работы.