Началось строительство переправы через Петлянку
Строители приступили к созданию временной переправы для общественного транспорта и легковых автомобилей вблизи аварийного моста через реку Петлянку в Выборгском районе Ленинградской области.
Напомним, что движение на 23-м километре автодороги Молодежное – Верхнее Черкасово было закрыто 3 июля в связи с аварийным состоянием моста (сдвинулись опоры, образовалась метровая яма). Причиной повреждений стало превышение допустимой нагрузки на мост, вызванное проездом тяжеловесных грузовиков.
В сложной ситуации на помощь гражданским властям пришли военные. 6 августа инженеры Западного военного округа вблизи аварийного моста установили технологическую переправу. Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко поблагодарил военных за помощь и оперативную установку сооружения. Без него дальнейшие работы были бы значительно затруднены. Сейчас переправа используется как технологическая дорога для перевозки техники и строительных материалов, необходимых для создания дублера моста.
Теперь на месте технической переправы через реку Петлянку установят временный мост для общественного транспорта и легковых автомобилей. Он будет возведен не позднее 31 августа. Затем, по итогам обследования, проводимого сейчас Администрацией Ленинградской области, определится ход дальнейших работ по восстановлению моста. До завершения его ремонта транспортная связь в пос. Поляны будет обеспечиваться с помощью временной переправы.
На сегодняшний день рабочие расчистили территорию от леса, чтобы обеспечить видимость моста в соответствии с нормативами, и приступили к устройству съездов. В ближайшие дни планируется установка основной части временной переправы.
ГУП «Московский метрополитен» на портале госзакупок объявил тендер на строительство и ввод в эксплуатацию объектов под ключ на 573,35 млрд руб, сообщает «РБК».
Заявки от потенциальных участников будут приниматься до 9 августа, результаты конкурсных процедур станут известны 12 августа.
Подрядчик, согласно условиям, возьмет на себя обязанности технического заказчика, разработку проектной и рабочей документации, осуществление проектно-изыскательских работ, строительно-монтажных работ и поставку оборудования на объекты метрополитена.
Участник тендера должен работать на рынке не менее пяти лет, иметь опыт проектирования, строительства, ввода в эксплуатацию объектов метрополитена на сумму не менее 40 млрд руб. в 2012 году. Оборот претендента должен составлять в прошлом году также не менее 40 млрд руб. Также он обязан иметь лицензию ФСБ на работу с государственной тайной. Банковская гарантия исполнения контракта превышает 57,3 млрд руб., или 10% от контракта. Подходящих под эти критерии компаний не так уж много на рынке.
Победителю тендера предстоит выполнить непростую задачу,- помимо участков третьего пересадочного контура (ТПК) и множества станций он должен будет построить и транспортно-пересадочные узлы рядом со станциями.
Претендовать на такой контракт могут лишь несколько компаний, и то по обороту: столичный «Мосинжпроект» (выручка в 2012 году, по данным базы СПАРК, — 44,65 млрд руб.), «Мостотрест» братьев Ротенбергов (67 млрд руб.), «РЖДстрой» (92,3 млрд руб.).