Смольный хочет запретить стройки в 30 км от Петербурга
Власти Санкт-Петербурга вынашивают идею запрета на строительство в зоне 30 километров от города.
Об этом рассказал первый заместитель главы петербургского комитета по строительству Владимир Маран на заседании Координационного совета Санкт-Петербурга и Ленинградской области. По его мнению, жилищное строительство в этой зоне следует остановить до тех пор, пока не будут приняты поправки в федеральный закон о развитии соседних регионов в рамках одной агломерации. Маран высказал предположение, что такой запрет сможет стимулировать строительство жилья в районах Ленобласти, не имеющих границ с Петербургом.
Руководство Ленинградской области отнеслось к предложению без энтузиазма. Так, вице-губернатор Георгий Богачев сказал, что стимулировать строительство нужно не запретами, и что остановить процессы строительства в приграничных районах попросту невозможно.
ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) планирует построить в столице три новых вокзала: в районе станции Каланчевская (новый Курский) и в районе станции Царицыно, сообщает ИТАР-ТАСС. Строительство предусматривается проектом «Актуализации генеральной схемы развития Московского железнодорожного узла» до 2025 года.
В районе Каланчевской вокзал построят для высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва — Петербург, которая появится после 2020 года.
Для высокоскоростных магистралей в Казань и Адлер РЖД планируют построить вокзал для этих ВСМ на станции Курская-пассажирская. На строительство этой станции требуется более 14,4 млрд рублей.
С Курского вокзала из-за высокой загруженности пассажирские поезда южного направления будут переведены в будущий транспортно-пересадочный узел в районе станции Царицыно. Туда же будут переведены транзитные поезда, следующие из Санкт-Петербурга, Мурманска через Москву на юг России и в Крым. Техническая станция обслуживания этих поездов будет создана в Бирюлево. На строительство узла в Царицыно РЖД потратит около 7,714 млрд рублей. На создание технической станции в Бирюлево — 6,33 млрд рублей.
Общий объем инвестиций до 2025 года оценивается в 1,431 трлн рублей в ценах 2012 года без учета НДС. Участники реализации проекта — РЖД, правительства России, Москвы и Московской области.