Компания «ФСК ЕЭС» выбрала жилой комплекс для своих сотрудников
Компания «РОНД» стала победителем открытого тендера на обеспечение квартирами сотрудников «ФСК ЕЭС» (одной из структур РАО «ЕЭС России»). 30 квартир приобретено в современном жилом комплексе «Ромашково».
Закупочная комиссия выбрала ЖК «Ромашково» как лучшую новостройку для сотрудников ОАО «ФСК ЕЭС». Тендер проходил через официальный сайт Российской Федерации для размещения информации о закупках. По договору долевого участия закуплено 30 квартир.
«ФСК ЕЭС» является социально ответственной компанией, которая всегда покупает для сотрудников качественное жильё в районах с благоприятным экологическим фоном, развитой инфраструктурой и хорошей транспортной доступностью. Поэтому не удивительно, что выбор пал именно на проект компании «РОНД» – ЖК «Ромашково».
«Ромашково» – это жилой комплекс бизнес-класса, расположенный на западе Москвы в Одинцовском районе. Здесь предусмотрено всё для комфортной жизни и спокойного отдыха: удобные планировки, благоустроенные дворы без машин, просторные автостоянки, широкие аллеи, собственные магазины и социальные объекты.
С 1 августа 2013 года в Ленинградской работе осуществляется постоянный весовой контроль большегрузных и тяжеловесных транспортных средств.
Для соблюдения весового контроля на территории Ленинградской области начали постоянную работу 12 передвижных пунктов взвешивания автотранспорта. Ранее весовой контроль в регионе осуществлялся только в период весенней просушки дорог. В 2013 году было взвешено 400 грузовых транспортных средств, из них оштрафовано 237 большегрузов.
«Также мы планируем установить стационарные пункты весового контроля. Грузовики с перевесом будут обязаны предоставить специальное разрешение или же развернуться в обратном направлении. До конца года будут разработаны проекты установки пяти весовых пунктов», — добавил председатель комитета по дорожному хозяйству Алексей Львов.
Автодорожная сеть Ленинградской области формировалась десятилетиями, основное ее развитие пришлось на шестидесятые-семидесятые годы прошлого столетия, когда расчетные осевые нагрузки конструкций дорожных одежд составляли для асфальтобетона 10 т, а для гравийных покрытий — 6 т.
В последние годы в регионе существенно возросла интенсивность движения сверхтяжелой техники грузоподъемностью до 60 тонн, особенно из-за перевозки нерудных материалов. В результате дорожное покрытие, не рассчитанное на такие нагрузки, быстро приходит в неудовлетворительное, а порой и в аварийное состояние. Контроль перевозок большегрузами позволит снизить негативное воздействие на областные дороги.