В Арбитраж опять подан иск о банкротстве ОАО "Ленэнерго"
В Арбитражный суд Петербурга и Ленинградской области повторно поступило заявление ООО "Шрея Корпорэйшн" (Москва) о признании банкротом ОАО "Ленэнерго". По данным портала Высшего арбитражного суда РФ, дата рассмотрения иска пока не назначена. Истец обращается в суд повторно: в июне ему уже возвращали заявление с просьбой отсрочки выплаты госпошлины, поскольку суд не нашел подтверждений тяжелого финансового положения ООО "Шрея Корпорэйшн".
В настоящее время в отношении "Шрея Корпорэйшн" действует процедура конкурсного производства, введенная арбитражным судом Москвы в ноябре 2011 года. Компания судилась с "Ленэнерго" в июне прошлого года, когда арбитраж Петербурга вынес решение о взыскании с энергокомпании около 300 тысяч рублей за нарушение обязательств по договору технологического присоединения к электросетям. Федеральный арбитражный суд Северо-Западного округа подтвердил это решение в марте 2013 года.
В "Ленэнерго" иск о банкротстве компании называют некорректным. По данным энергетиков, со стороны "Ленэнерго" были выполнены все формальности, необходимые для присоединения к сетям, тогда как "Шрея Корпорэйшн" не предоставила сетевой компании акт о выполнении технических условий и заплатила по договору техприсоединения только 286 тысяч рублей из 953 тысяч рублей. Исполнение договора было остановлено именно по причине неплатежа.
«ВТБ Страхование» и СОГАЗ застраховали IV и часть V очереди строительства автодороги «Западный скоростной диаметр» в Санкт-Петербурге, сообщают в пресс-службе ВТБ. В рамках комплексного договора застрахованы строительно-монтажные работы от «всех рисков», включая «терроризм», и гражданская ответственность перед третьими лицами. Защита строительно-монтажных рисков действует как на время реализации проекта, так и в период гарантийного обслуживания дороги. Лимит ответственности по договору составляет более 106 млрд рублей, который «ВТБ Страхование» делит с компанией «СОГАЗ» в пропорции 58% и 42% соответственно. «Центральный участок дороги включает сложные технические сооружения, и поэтому является самым дорогостоящим из всех участков Западного скоростного диаметра. В частности, предусматривается возведение уникальных эстакад и мостов общей протяженностью 8,5 км, а также строительство тоннеля», – рассказывает директор по страхованию перспективных проектов компании «СОГАЗ» Юрий Шевченко.– Выбор ведущих страховщиков страны для участия в проекте строительства ЗСД лишний раз подтверждает его стратегическую значимость для Северной столицы».