Новое назначение Андрея Корчагина мотивируется признанием его организаторских способностей
Андрей Корчагин, с января 2004 г. занимавший должность директора петербургского ГУП «Городской центр автостоянок и гаражей», получил новое назначение – на пост директора ГУ «Дирекция по организации дорожного движения» (ДОДД).
Решение было принято после совещания в Смольном, посвященном программе строительства паркингов на территории Петербурга, где Андрей Корчагин выступил с докладом о перспективах развития автостоянок, предъявив претензии ряду глав районных администраций.
Однако в пресс-службе Смольного, куда за комментариями обратилось АСН-инфо, кадровую перестановку не считают понижением. Напротив, подчеркивается, что Корчагин переведен на отрасль, где востребованы его способности: в организации городского дорожного движения до настоящего времени не удается навести порядок.
В пресс-службе Смольного подтвердили, что прежний глава ДОДД Андрей Погребняк уволен по результатам проверки ведомства, в процессе которой устанавливалась правомерность предоставления разрешений на проезд крупногабаритного грузового транспорта через центр города.
Обязанности главы ГУП «Городской центр автостоянок и гаражей» будет временно исполнять заместитель директора предприятия Кирилл Баданин.
Андрей Корчагин в 1994-98 гг. был ответственным секретарем Ассоциации инвесторов Северо-Западного региона. В 1998 г. избран депутатом Законодательного собрания Санкт-Петербурга, где был заместителем главы бюджетно-финансового комитета. С 2001 по 2003 возглавлял Администрацию Невского района, с 5 января 2004 г. - ГУП «Городской центр автостоянок и гаражей».
В выступлениях общественности на публичных слушаниях временного регламента застройки территории района Охты прозвучали требования опережающего решения транспортных проблем Красногвардейского района. По мнению представителей общественной организации «Охтинская дуга», район является заложником трех мегапроектов. Две башни «Адаманта» возле Ладожского вокзала, деловой квартал Setl Sity на Малой Охте и «Охта-центр» значительно увеличивают поток частного автотранспорта. В то же время сообщение с центром через Большеохтинский мост и мост Александра Невского затруднено уже сегодня.
Гарантией разрешения проблемы «Охтинской дуге» представляется резервация прибрежных территорий и территорий, прилегающих к мостам под будущее строительство развязок и путепроводов.
В ходе публичных слушаний прозвучало также предложение о проведении общегородского референдума по проекту «Охта-Центр», в связи с неприемлемой, по мнению, многих высотностью здания
Заместитель председателя Комитета по градостроительству и архитектуре Санкт-Петербурга Виктор Полищук заявил, что в канун Нового года правительство города приняло постановление №17-31, ограничивающее здание «Охта-Центра» высотой
Участники слушаний выразили сомнение в том, что указанное постановление (до настоящего времени не опубликованное) вступит в силу. Общественные организации настаивают на участии своих представителей в ожидаемых городских общественных слушаниях по корректировке проекта «Охта-Центр», в том числе в аспекте решения транспортной проблемы.