«Ленэнерго» переходит в режим повышенной готовности
Сегодня, 9 августа, с 09:00 ОАО «Ленэнерго» работает в режиме повышенной готовности в связи с неблагоприятным прогнозом погоды в Санкт-Петербурге и Ленинградской области: высокой вероятностью грозы с ливнями и градом, усилением ветра до 24 метров в секунду. Энергетики уже запланировали дополнительные дежурства оперативного персонала и обходы линий электропередачи, проверили готовность спецтехники и аварийного запаса.
По прогнозам ожидается усиление ветра до 24 метров в секунду, сильная гроза с ливнями и градом, а также повышение температуры до 30 градусов. В настоящий момент технологических нарушений, связанных с неблагоприятными погодными явлениями, в электрических сетях ОАО «Ленэнерго» не зафиксировано.
В ОАО «Ленэнерго» созданы штабы в филиалах компании в Ленинградской области, налажено взаимодействие с филиалом ОАО «ФСК ЕЭС» «МЭС Северо-Запада», администрацией Ленинградской области, муниципальными властями и службами МЧС.
Специалисты ОАО «Ленэнерго» уже подготовили дополнительные оперативные бригады, специальную технику, аварийный запас. Также энергетики полностью восстановили нормальную схему работы сети, ввели запрет на производство плановых работ.
Сегодня исполнилось 80 лет с того момента, когда в рекордные сроки было завершено строительство Беломорско-Балтийского канала.
В 1931 году по инициативе Иосифа Сталина началось строительство канала, соединившего Белое море и Онежское озеро. На этом грандиозном строительстве работали около 280 тысяч заключенных. Основными орудиями труда были тачка, кувалда, топор. Наиболее сложным механизмом был деревянный журавль для перемещения камней-валунов.
Стройка была засекречена, прокладкой канала руководило начальство НКВД СССР. Путем жесточайшей эксплуатации заключенных руководству стройки удалось достичь невероятных темпов прокладки канала.
Создание мощного транспортного пути, с расположением на нем комплекса сложных гидротехнических сооружений (шлюзов, плотин, водоспусков, дамб и искусственных каналов), обеспечило установление непосредственной водной связи между Балтийским морем и советским Севером и дало возможность немедленно приступить к широкой эксплуатации лесных, минерально-рудных, рыбных и прочих природных богатств этого края.
При строительстве Канала погибло, по разным данным, от 12 до 250 тысяч человек.