Терентий Мещеряков зовет инвесторов в Кронштадт
Сегодня, 8 августа, глава Кронштадтского района Терентий Мещеряков отчитался о своей работе на посту главы администрации района. Он рассказал журналистам о том, как развивается долгосрочная программа развития города, рассчитанная на шесть лет.
Глава района рассказал, что деньги, выделенные на реализацию проекта, пойдут на модернизацию энергоснабжения, развитие транспортной инфраструктуры, создание новых рабочих мест.
Чиновник также рассказал о том, что в Кронштадте планируют строить торговые и бизнес-центры. "Мы не планируем строительство новых жилых домов, потому что еще не все люди в Кронштадте обеспечены рабочими местами, строительство бизнес-центров для нас приоритетно", - отметил он.
Мещеряков посетовал, что пока в Кронштадте нет никаких коммерческих и бизнес-центров и пригласил инвесторов, имеющих какие-либо идеи к участию в развитии города.
Компания «Метрострой» впервые примет участие в конкурсе по проектированию метро, пишет «Фонтанка» со ссылкой на протокол рассмотрения конкурсных заявок. Еще с советских времен существовало негласное разделение труда: «Ленметрогипротранс» проектирует станции, а «Метрострой» занимается их строительством. И до сих пор во всех конкурсах Смольного на проектирование подземки всегда был только один участник – «Ленметрогипротранс». Как рассказали изданию в «Метрострое», компания действительно намерена выйти на новый для себя рынок. Пока проектированием будет заниматься соответствующий отдел предприятия, а в будущем эти функции передадут дочерней организации. Отметим также, что «Метрострой» намерен запустить и собственное производство эскалаторов на базе другой дочерней структуры – ЗАО «СМУ-9», – которая сейчас занимается монтажом подъемников на строящихся станциях. Как следует из протокола рассмотрения заявок, «Ленметрогипротранс» предлагает выполнить проектирование по стартовой цене в 83 млн рублей, в то время как «Метрострой» снижает ее до 71 млн. Но при этом опыт аналогичных работ у проектного института оценивается в сумму в 800 млн рублей, в то время как у метростроителей – только в 15 млн рублей.