На саммите G-20 Петербург представит три крупных проекта
На крупном международном форуме Санкт-Петербург будет представлен собственным стендом, посвященным инвестиционной привлекательности города. Стенд создается по инициативе комитета по инвестициям, для чего был объявлен конкурс, согласно условиям которого, стоимость стенда, включая полиграфию и проведение рекламной кампании, составляет 6 млн.руб., с возможностью корректировки.
На стенде будут представлены три городских суперпроекта. Это аэропорт Пулково, проект центрального участка Западного скоростного диаметра и проект строительства города-спутника Южный. Об этом «АСН-инфо» заявила заместитель председателя комитета по инвестициям Светлана Коган.
Все три проекта курируются непосредственно самим комитетом по инвестициям. По словам Коган, никаких предварительных договоренностей по сделкам нет, и на саммите официально ничего подписывать комитет не собирается. Проекты комитет представляет в рамках плановой работы, согласно поручениям президента РФ и Агентства стратегических инициатив.
Сегодня исполнилось 80 лет с того момента, когда в рекордные сроки было завершено строительство Беломорско-Балтийского канала.
В 1931 году по инициативе Иосифа Сталина началось строительство канала, соединившего Белое море и Онежское озеро. На этом грандиозном строительстве работали около 280 тысяч заключенных. Основными орудиями труда были тачка, кувалда, топор. Наиболее сложным механизмом был деревянный журавль для перемещения камней-валунов.
Стройка была засекречена, прокладкой канала руководило начальство НКВД СССР. Путем жесточайшей эксплуатации заключенных руководству стройки удалось достичь невероятных темпов прокладки канала.
Создание мощного транспортного пути, с расположением на нем комплекса сложных гидротехнических сооружений (шлюзов, плотин, водоспусков, дамб и искусственных каналов), обеспечило установление непосредственной водной связи между Балтийским морем и советским Севером и дало возможность немедленно приступить к широкой эксплуатации лесных, минерально-рудных, рыбных и прочих природных богатств этого края.
При строительстве Канала погибло, по разным данным, от 12 до 250 тысяч человек.