Впечатляющий старт продемонстрировал сайт Стратегии-2030
6 августа начал работу официальный сайт посвященный разработке стратегии развития Санкт-Петербурга до 2030-го года. За это время портал посетили более десяти тысяч пользователей.
Напомним, сайт создан в качестве официального источника информации о разработке стратегии социально-экономического развития города, а также для того, чтобы у горожан и специалистов была возможность подключиться к обсуждению выдвигаемых инициатив в режиме он-лайн. Создатели проекта заверяют, что внимательно знакомятся с оставленными мнениями и предложениями и направляют их соответствующим специалистам.
На данный момент обработаны и переданы экспертам 209 обращений по 16 отраслевым направлениям.
Стратегия социально-экономического развития Санкт-Петербурга до 2030 года станет основой формируемой в настоящее время системы государственного планирования Санкт-Петербурга, направленной на обеспечение роста качества жизни петербуржцев. Стратегия определит вектор экономической политики города, как в целом, так и по конкретным направлениям. В основу разработки Стратегии положен принцип обеспечения сбалансированного территориального развития, предполагающего определение в составе региона территориальных экономических зон, имеющих ту или иную специфику развития, и формирование приоритетных направлений развития для каждой из них.
Тринадцатый Арбитражный Апелляционный суд подтвердил правомерность принятого Ленинградским УФАС решения в отношении Комитета по дорожному хозяйству Ленобласти.
В августе 2012 года Комитет по дорожному хозяйству объявил открытый аукцион на ремонт автодороги Лодейное Поле – Вытегра. Начальная цена контракта составила более 140 млн рублей. Единственным участником аукциона стало ЗАО «Корпорация Еврокат», которому в соответствии с законодательством РФ, заказчик и направил для подписания государственный контракт. Организация добросовестно подписала госконтракт, но Комитетом этот документ так и не был подписан.
По сообщению «Корпорации Еврокат» Комитет по дорожному хозяйству обосновывал отказ от подписания госконтракта тем, что за время проведения процедуры торгов состояние дороги изменилось в лучшую сторону. Организация также акцентировала внимание на том, что понесла убытки в виде средств, которые были заблокированы оператором электронной площадки и затрачены на оплату банковской гарантии. Общая сумма убытков составляет более 49 млн рублей.
Не согласившись с таким положением дел, «Корпорация Еврокат» направила жалобу в Ленинградское УФАС. Комиссия антимонопольного органа признала жалобу заявителя обоснованной, установила в действиях заказчика нарушение Закона о размещении заказов и выдала Комитету по дорожному хозяйству предписание о необходимости подписания госконтракта. Заказчик уклонился от выполнения предписания антимонопольного органа и обратился в суд.
Суды первой и второй инстанции признали правомерность решения и предписания Ленинградского УФАС России.