Полтавченко и Макаров поздравили строителей с праздником
Губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко и Председатель Законодательного Собрания Вячеслав Макаров обратились к петербургским строителям накануне их профессионального праздника.
В обращении говорится, что для Петербурга этот праздник имеет особое значение. Ведь северная столица является одним из красивейших городов мира, а это- заслуга многих поколений строителей.
«Санкт-Петербург предъявляет высокие требования к работникам строительной отрасли. Для того чтобы строить в северной столице, нужно быть не только высококлассным специалистом, но и человеком, который всей душой и сердцем любит наш город.
Строительный комплекс Петербурга сегодня – это тысячи подрядных организаций, производителей стройматериалов, известные архитектурные бюро, проектные институты и реставрационные компании. Наши строители возводят сложные объекты дорожно-транспортной инфраструктуры, современные предприятия, социальные учреждения. Санкт-Петербург уже многие годы удерживает планку лидерства в жилищном строительстве в России»- сказано в поздравительном обращении руководства города.
Сегодня исполнилось 80 лет с того момента, когда в рекордные сроки было завершено строительство Беломорско-Балтийского канала.
В 1931 году по инициативе Иосифа Сталина началось строительство канала, соединившего Белое море и Онежское озеро. На этом грандиозном строительстве работали около 280 тысяч заключенных. Основными орудиями труда были тачка, кувалда, топор. Наиболее сложным механизмом был деревянный журавль для перемещения камней-валунов.
Стройка была засекречена, прокладкой канала руководило начальство НКВД СССР. Путем жесточайшей эксплуатации заключенных руководству стройки удалось достичь невероятных темпов прокладки канала.
Создание мощного транспортного пути, с расположением на нем комплекса сложных гидротехнических сооружений (шлюзов, плотин, водоспусков, дамб и искусственных каналов), обеспечило установление непосредственной водной связи между Балтийским морем и советским Севером и дало возможность немедленно приступить к широкой эксплуатации лесных, минерально-рудных, рыбных и прочих природных богатств этого края.
При строительстве Канала погибло, по разным данным, от 12 до 250 тысяч человек.