На «Северо-западную строительную Компанию» заведено дело
Прокуратурой города Сосновый Бор проведена проверка соблюдения законодательства об охране труда в ООО «Северо-Западная строительная Компания».
Установлено, что 18.06.2013 произошел тяжелый несчастный случай с работником ООО «СЗСК». Подсобный рабочий упал на бетонную поверхность при попытке снять со штабеля металлическую стойку ворот. В результате он получил открытую черепно-мозговую травму.
Проверка показала, что были грубо нарушены правила техники безопасности и иные правила охраны труда. Фактически данную работу надо было выполнять при использовании автопогрузчика.
В нарушение требований ст. 212 ТК РФ работодателем не была обеспечена безопасность работника при эксплуатации зданий, сооружений, оборудования, осуществлении технологических процессов, не проведено обучение безопасным методам и приемам выполнения работ.
В связи с чем прокурором города внесено представление об устранении нарушений законодательства о труде и об охране труда с требованием о привлечении виновных к ответственности.
Кроме того, по результатам прокурорской проверки возбуждено уголовное дело в отношении заместителя начальника СМУ-1 ООО «СЗСК», ответственного за соблюдение работниками правил охраны труда, по признакам преступления, предусмотренного ч.1 ст. 143 УК РФ (нарушение правил охраны труда).
Сегодня исполнилось 80 лет с того момента, когда в рекордные сроки было завершено строительство Беломорско-Балтийского канала.
В 1931 году по инициативе Иосифа Сталина началось строительство канала, соединившего Белое море и Онежское озеро. На этом грандиозном строительстве работали около 280 тысяч заключенных. Основными орудиями труда были тачка, кувалда, топор. Наиболее сложным механизмом был деревянный журавль для перемещения камней-валунов.
Стройка была засекречена, прокладкой канала руководило начальство НКВД СССР. Путем жесточайшей эксплуатации заключенных руководству стройки удалось достичь невероятных темпов прокладки канала.
Создание мощного транспортного пути, с расположением на нем комплекса сложных гидротехнических сооружений (шлюзов, плотин, водоспусков, дамб и искусственных каналов), обеспечило установление непосредственной водной связи между Балтийским морем и советским Севером и дало возможность немедленно приступить к широкой эксплуатации лесных, минерально-рудных, рыбных и прочих природных богатств этого края.
При строительстве Канала погибло, по разным данным, от 12 до 250 тысяч человек.