В Петербурге будут штрафовать за «перетопы»
Сегодня в Жилищном комитете администрации Санкт-Петербурга состоялось обсуждение вопросов, касающихся ЖКХ.
В частности, участники обратили внимание на проблему так называемых «перетопов»- нарушений температурного режима жилых помещений в период отопительного сезона.
Как сказал председатель Комитета по энергетике и инженерному обеспечению Андрей Бондарчук, принято решение о корректировке существующих договоров теплоснабжения по горячей воде. Впредь в договорах будут прописаны нормы о максимальной температуре в квартирах собственников. Будут внесены обязательства теплоснабжающих организаций в части выдерживания температурного графика. Предусмотрены и штрафные санкции в случае нарушения регламентированного режима температур. Существует пока лишь рабочая версия данного документа, окончательный вариант чиновники планируют представить на следующей неделе.
С 1 августа 2013 года в Ленинградской работе осуществляется постоянный весовой контроль большегрузных и тяжеловесных транспортных средств.
Для соблюдения весового контроля на территории Ленинградской области начали постоянную работу 12 передвижных пунктов взвешивания автотранспорта. Ранее весовой контроль в регионе осуществлялся только в период весенней просушки дорог. В 2013 году было взвешено 400 грузовых транспортных средств, из них оштрафовано 237 большегрузов.
«Также мы планируем установить стационарные пункты весового контроля. Грузовики с перевесом будут обязаны предоставить специальное разрешение или же развернуться в обратном направлении. До конца года будут разработаны проекты установки пяти весовых пунктов», — добавил председатель комитета по дорожному хозяйству Алексей Львов.
Автодорожная сеть Ленинградской области формировалась десятилетиями, основное ее развитие пришлось на шестидесятые-семидесятые годы прошлого столетия, когда расчетные осевые нагрузки конструкций дорожных одежд составляли для асфальтобетона 10 т, а для гравийных покрытий — 6 т.
В последние годы в регионе существенно возросла интенсивность движения сверхтяжелой техники грузоподъемностью до 60 тонн, особенно из-за перевозки нерудных материалов. В результате дорожное покрытие, не рассчитанное на такие нагрузки, быстро приходит в неудовлетворительное, а порой и в аварийное состояние. Контроль перевозок большегрузами позволит снизить негативное воздействие на областные дороги.