Создан Комитет для разработки общемировых стандартов оценки недвижимости
Ведущие профессионалы со всего мира готовы взяться за создание первого глобального стандарта оценки недвижимости.
На этой неделе международная Коалиция по Стандартам Измерения Недвижимости (IPMSC) при содействии Королевского общества сертифицированных экспертов в сфере недвижимости (RICS) сформировала Комитет по разработке стандартов, в который вошли 19 человек. Комитет будет соблюдать политику беспристрастности. Его задача состоит в том, чтобы разработать систему измерений и консультировать рынок недвижимости по ее использованию.
На данный момент оценка разных видов собственности — офисная, торговая, жилая и складская недвижимость — в каждой стране проводится по-разному. С введением единого стандарта измерения оценка недвижимости упростится: это позволит создать более прозрачный рынок и лучшие условия для инвесторов. Благодаря введению единых критериев и правил возрастет качество оценки и подготовки финансовых отчетов на международном рынке недвижимости.
В комитет войдут академики, представители некоммерческих организаций, оценщики, девелоперы и архитекторы. Эксперты планируют немедленно приступить к работе. Первый макет стандарта будет представлен уже в начале 2014 года.
Сегодня исполнилось 80 лет с того момента, когда в рекордные сроки было завершено строительство Беломорско-Балтийского канала.
В 1931 году по инициативе Иосифа Сталина началось строительство канала, соединившего Белое море и Онежское озеро. На этом грандиозном строительстве работали около 280 тысяч заключенных. Основными орудиями труда были тачка, кувалда, топор. Наиболее сложным механизмом был деревянный журавль для перемещения камней-валунов.
Стройка была засекречена, прокладкой канала руководило начальство НКВД СССР. Путем жесточайшей эксплуатации заключенных руководству стройки удалось достичь невероятных темпов прокладки канала.
Создание мощного транспортного пути, с расположением на нем комплекса сложных гидротехнических сооружений (шлюзов, плотин, водоспусков, дамб и искусственных каналов), обеспечило установление непосредственной водной связи между Балтийским морем и советским Севером и дало возможность немедленно приступить к широкой эксплуатации лесных, минерально-рудных, рыбных и прочих природных богатств этого края.
При строительстве Канала погибло, по разным данным, от 12 до 250 тысяч человек.