Росстат опубликовал данные о жилищном строительстве в I полугодии 2013г.
В I полугодии 2013г. введено в эксплуатацию 278,2 тыс. квартир общей площадью 22,6 млн.кв.метров, что составило 107,6% к соответствующему периоду предыдущего года (в I полугодии 2012г. было введено 21,0 млн.кв.метров жилья, 101,7% к I полугодию 2011г.).
Среди субъектов Российской Федерации активнее всего строят жилье в Московской области, где введено 10,0% от сданной в эксплуатацию общей площади жилья по России в целом. В Краснодарском крае - 7,5%, в Москве и Республике Татарстан - по 5,3%, в Тюменской области и Республике Башкортостан - по 4,5%, в Санкт-Петербурге - 4,2%, в Ростовской области - 3,7%, в Ленинградской области - 2,5%, в Белгородской области - 2,4%, в Ставропольском крае - 2,2%. В этих субъектах Российской Федерации построено чуть больше половины всей введённой площади жилья в России.
Однако ряд регионов России показал снижение темпов ввода жилья по сравнению с I полугодием 2012г. В Краснодарском крае темп снизился - на 7,6%, Тюменской области - на 3,2% и Ставропольском крае - на 1,5%.
В I полугодии 2013г. индивидуальными застройщиками введено 87,1 тыс. жилых домов общей площадью 11,6 млн.кв.метров, что составило 104,5% к I полугодию 2012г. При этом доля индивидуального домостроения в общей площади завершённого строительством жилья составила: в целом по России - 51,5%; в Республике Тыва, Карачаево-Черкесской Республике, Забайкальском крае, Тамбовской области - от 90,7% до 96,9%, в Республике Ингушетия, Чеченской Республике и Еврейской автономной области - 100,0%.
Сегодня исполнилось 80 лет с того момента, когда в рекордные сроки было завершено строительство Беломорско-Балтийского канала.
В 1931 году по инициативе Иосифа Сталина началось строительство канала, соединившего Белое море и Онежское озеро. На этом грандиозном строительстве работали около 280 тысяч заключенных. Основными орудиями труда были тачка, кувалда, топор. Наиболее сложным механизмом был деревянный журавль для перемещения камней-валунов.
Стройка была засекречена, прокладкой канала руководило начальство НКВД СССР. Путем жесточайшей эксплуатации заключенных руководству стройки удалось достичь невероятных темпов прокладки канала.
Создание мощного транспортного пути, с расположением на нем комплекса сложных гидротехнических сооружений (шлюзов, плотин, водоспусков, дамб и искусственных каналов), обеспечило установление непосредственной водной связи между Балтийским морем и советским Севером и дало возможность немедленно приступить к широкой эксплуатации лесных, минерально-рудных, рыбных и прочих природных богатств этого края.
При строительстве Канала погибло, по разным данным, от 12 до 250 тысяч человек.