В Пскове появится новый жилой район
Согласно официальному сообщению комитета правительства Псковской области по делам строительства, жилищно-коммунального хозяйства, строительного и жилищного надзора, разработана схема жилой застройки крупного пригорода Пскова - микрорайона Борисовичи. Застройка составит одну пятую всего жилищного фонда областного центра. В феврале в администрации Псковского района будут проведены общественные слушания по проекту.
Проект строительства нового жилого микрорайона был разработан еще в 2005 г. Год назад Администрация Псковской области добилась включения земель федерального значения на границе с микрорайоном Рижского шоссе в черту поселка Борисовичи Псковского района, что сняло препятствия для их использования под жилищное строительство. В настоящее время имеется возможность в первом полугодии начать торги на право застройки отдельных участков.
Коммерческое и частично муниципальное жилье, которое будет возведено в Борисовичах, рассчитано на 36 тысяч жителей (750 тысяч кв. м). К их услугам будут три школы, 8 детских садов, стадион, 3 торговых комплекса, зоны зеленых насаждений. Все эти услуги (кроме торговых предприятий) будут обеспечены за счет бюджетных средств. Стоимость жилья всего микрорайона оценивается в 20-25 млрд. рублей. Наиболее интенсивное строительство ожидается в 2009-2012 гг.
С учетом роста темпов экономического развития Псковской области, ростом среднего дохода населения можно прогнозировать, что доступность ипотечных кредитов гражданам будет существенно возрастать. В 2006 г. в Псковской области было выдано ипотечных кредитов на сумму 400 млн., а в 2007 г. - уже на 950 млн. рублей.
Губернатор Ленинградской области Валерий Сердюков провел рабочее совещание по реализации программ ремонта, строительства и содержания региональных дорог в
Как отметил Валерий Сердюков, в течение 3 лет необходимо выполнить намеченные областным правительством планы по строительству и реконструкции дорог. Улучшить содержание дорог, привести в соответствие с новыми действующими нормативами, а также постараться выполнить задачу строительства дорог с твердым покрытием от всех административных районных центров до городских и сельских поселений, муниципальных образований первого уровня. Далее - связать дорогами с твердым покрытием населенные пункты, где постоянно проживает 100 и более жителей.
Губернатор Ленинградской области также поставил перед руководителями дорожной отрасли задачу активнее работать с федеральными дорожными службами по содержанию и обустройству федеральных трасс, расположенных в области. Вызывают вопросы и освещение их отдельных участков, и разметка, отсутствие разделительных полос, что часто является причиной серьезных аварий. О дорогах Ленинградской области часто судят по состоянию федеральных дорог, особенно таких как Таллинское, Московское, Киевское шоссе, - отметил глава региона, - и здесь просто необходимы дополнительные меры по содержанию.
Что касается содержания региональных дорог, то, как сообщил председатель комитета по дорожному хозяйству и транспорту Михаил Козьминых, с
Также в программах этого года учтена и потребность ремонта и реконструкции дорог в отдаленных районах. На то, что развивать дорожную сеть необходимо во всех муниципальных образованиях, а не только в близлежащих к мегаполису районах, обратил внимание Губернатор.
И как рассказал председатель дорожного комитета, в
В
Если сравнивать темпы ремонта дорог, без учета строительства и реконструкции, то в
Дополнительным источником финансирования строительства и реконструкции дорог могут стать заемные средства. В 2008-2010 гг. предполагается привлечь около 3 млрд. заемных ресурсов под гарантии Правительства Ленинградской области. Окончательного решения о займе пока не принято, но программа реконструкции магистральных дорог региона за счет этих средств уже подготовлена.
С нового года также предполагается принять более внушительные меры по незаконной установке рекламных щитов вдоль дорог и устранить несанкционированные съезды к добывающим карьерам. Поскольку законные методы – в виде предписаний предприятиям, добывающим щебень и песок о вывозе продукции по съездам, которых официально не существует, уже исчерпаны, остается только перекопать эти временные дороги, - высказал мнение председатель дорожного комитета. Убытки, причиненные большегрузным транспортом в два раза превышают налоги, уплаченные такими предприятиями в бюджет области.