Минрегиону презентовали технологию, повышающую энергоэффективность
Как сообщает официальный портал Минрегиона России, генеральный директор ООО «Новые сетевые технологии» М.А.Соловьянов представил в ведомстве проект по повышению энергоэффективности теплоснабжения в субъектах Российской Федерации. Технология, разработанная компанией, предусматривает создание энергорайонов группового управления для реализации перехода к распределенной генерации, интегрированной в коммунальную инфраструктуру субъектов.
По расчетам компании, применение данной технологии позволит сократить потребление энергоресурсов и снизить затраты на техническое обслуживание трубопроводов, а следовательно, сдержать рост тарифов на ЖКУ.
Более того, по словам Максима Соловьянова, система дает возможность привлекать в коммунальный сегмент инвестиции широкого круга хозяйствующих субъектов, что, в свою очередь, позволяет повысить надежность энергоснабжения.
В настоящее время запущены успешные пилотные проекты применения технологии в Калуге и Архангельске.
В Минрегионе России отметили, что создание энергорайонов группового управления стимулирует модернизацию коммунальной энергетики субъектов РФ, а следовательно, имеет большие перспективы применения.
По словам заместителя Министра регионального развития Валерия Гаевского, Минрегион готов оказать содействие субъектам РФ в реализации технологии. По его предложению в министерстве прорабатывается вопрос по созданию рабочей группы, координирующей внедрение проекта в регионах.
Сегодня исполнилось 80 лет с того момента, когда в рекордные сроки было завершено строительство Беломорско-Балтийского канала.
В 1931 году по инициативе Иосифа Сталина началось строительство канала, соединившего Белое море и Онежское озеро. На этом грандиозном строительстве работали около 280 тысяч заключенных. Основными орудиями труда были тачка, кувалда, топор. Наиболее сложным механизмом был деревянный журавль для перемещения камней-валунов.
Стройка была засекречена, прокладкой канала руководило начальство НКВД СССР. Путем жесточайшей эксплуатации заключенных руководству стройки удалось достичь невероятных темпов прокладки канала.
Создание мощного транспортного пути, с расположением на нем комплекса сложных гидротехнических сооружений (шлюзов, плотин, водоспусков, дамб и искусственных каналов), обеспечило установление непосредственной водной связи между Балтийским морем и советским Севером и дало возможность немедленно приступить к широкой эксплуатации лесных, минерально-рудных, рыбных и прочих природных богатств этого края.
При строительстве Канала погибло, по разным данным, от 12 до 250 тысяч человек.