В коммерческую недвижимость Санкт-Петербурга в I полугодии инвестировано более $500 млн
По оценкам Colliers International, общий объем инвестиций в коммерческую недвижимость Санкт-Петербурга в первой половине 2013 года составил более $500 млн, что сопоставимо с аналогичным периодом прошлого года. Основной интерес инвесторов по-прежнему сконцентрирован в сегменте земельных участков – более 58% всего объема закрытых сделок купли-продажи коммерческой недвижимости Санкт-Петербурга.
Подавляющее большинство инвестиций в землю было осуществлено с целью жилищного строительства (90%). В тоже время, с начала года наблюдается оживление рынка земли, приобретаемой под индустриальные цели.
По-прежнему, одним из наиболее привлекательных сегментов для инвесторов остается офисный сектор. Переезд структур Газпрома в Санкт-Петербург продолжает поддерживать спрос на офисную недвижимость со стороны конечных пользователей.
Доля инвестиций в торговую недвижимость составила около 27%.
С 1 августа 2013 года в Ленинградской работе осуществляется постоянный весовой контроль большегрузных и тяжеловесных транспортных средств.
Для соблюдения весового контроля на территории Ленинградской области начали постоянную работу 12 передвижных пунктов взвешивания автотранспорта. Ранее весовой контроль в регионе осуществлялся только в период весенней просушки дорог. В 2013 году было взвешено 400 грузовых транспортных средств, из них оштрафовано 237 большегрузов.
«Также мы планируем установить стационарные пункты весового контроля. Грузовики с перевесом будут обязаны предоставить специальное разрешение или же развернуться в обратном направлении. До конца года будут разработаны проекты установки пяти весовых пунктов», — добавил председатель комитета по дорожному хозяйству Алексей Львов.
Автодорожная сеть Ленинградской области формировалась десятилетиями, основное ее развитие пришлось на шестидесятые-семидесятые годы прошлого столетия, когда расчетные осевые нагрузки конструкций дорожных одежд составляли для асфальтобетона 10 т, а для гравийных покрытий — 6 т.
В последние годы в регионе существенно возросла интенсивность движения сверхтяжелой техники грузоподъемностью до 60 тонн, особенно из-за перевозки нерудных материалов. В результате дорожное покрытие, не рассчитанное на такие нагрузки, быстро приходит в неудовлетворительное, а порой и в аварийное состояние. Контроль перевозок большегрузами позволит снизить негативное воздействие на областные дороги.