В.Матвиенко возьмет под контроль районы, отстающие в обеспечении паркингами

22.01.2008 15:52

В ходе вчерашнего совещания, посвященного строительству паркингов, губернатор Валентина Матвиенко обратила внимание членов Правительства Санкт-Петербурга на тот факт, что в ряде районов города вопрос с обеспечением мест для организованного хранения автомашин стоит наиболее остро.

По словам вице-губернатора Петербурга Александра Вахмистрова, уровень обеспеченности организованными местами хранения автомобилей на сегодняшний день в среднем по городу составляет примерно 28%. Однако, если в Василеостровском районе этот показатель немного выше среднего (29,8%), то в Адмиралтейском районе он составляет всего лишь 3,3%, хотя эти районы эти вполне сопоставимы по своим градостроительных характеристикам и количеству свободных пятен застройки. Если сравнивать между собой спальные районы города, то и здесь, по словам Вахмистрова, ситуация выглядит очень неровно. Например, в Выборгском районе уровень обеспеченности местами хранения легкового транспорта составляет 32,9%, в Калининском - 55,5%, Фрунзенском - 11,5%, а Московском - 9,8%. Нужно скорректировать политику в направлении выравнивания ситуации по районам, - резюмировал Вахмистров.

Директор Санкт-Петербургского унитарного предприятия «Городской центр автостоянок и гаражей» Андрей Корчагин в свою очередь заметил, что далеко ему далеко не всегда удается найти общий язык с районными администрациями. «Бывают и такие казусы, когда районные участки отдаются не ГУПу, а частному бизнесу», - сказал он, пояснив, что плата на частных стоянках в среднем по городу составляет порядка 3 тысяч рублей в месяц, тогда как цена на парковках ГУПа - 500 рублей. Прибыль, которую ГУП получает в ходе работы с инвесторами, направляется на строительство муниципальных стоянок преимущественно в тех районах, где сносятся гаражи. В то же время коммерческие стоянки зачастую пустуют из-за необоснованно высокой платы. Некоторые районные администрации, по словам Корчагина, до такой степени затягивают решение проблемы, что образовался даже дефицит стоянок для грузового транспорта.

В ответ на это губернатор пообещала свое содействие по части организации совещания специально по этому вопросу с участием глав районных администраций под руководством вице-губернатора Алексея Полукеева. Кроме того, в адрес глав районных администраций будет направлено письмо, в том числе, в поддержку замечаний со стороны «Городского центра автостоянок и гаражей» с соответствующими указаниями за подписью губернатора.

МЭС Северо-Запада приступили к строительству второго этапа Северного транзита (Карелия)
18.01.2008 15:49

Филиал ОАО «ФСК ЕЭС» - Магистральные электрические сети (МЭС) Северо-Запада приступил к строительству второго этапа Северного транзита в республике Карелия. Строительство второго этапа подразумевает строительство новой подстанции 330 кВ Лоухи общей трансформаторной мощность 250 МВА и линии электропередачи 330 кВ Княжегубская - Лоухи. Ввод в эксплуатацию подстанции 330 кВ Лоухи позволит обеспечить выдачу большей мощности Кольской АЭС и значительно повысить надежность электроснабжения потребителей Мурманской области и Республики Карелия с населением более 1,5 млн человек. Общий объем инвестиций в строительство подстанции Лоухи и линии электропередачи Княжегубская - Лоухи составит более 3 млрд. рублей.

В настоящее время на территории будущей подстанции выполняются строительные работы нулевого цикла. Завершены работы по вырубке леса, ведутся работы по подготовке площадки, в частности заложены фундаменты под основное подстанционное оборудование. Весной текущего года МЭС Северо-Запада приступят к электромонтажным работам: на подстанции смонтируют открытые распределительные устройства напряжением 110 и 330 кВ, установят два автотрансформатора (330/110 кВ) мощностью 125 МВА каждый.

Одновременно в рамках строительства второго участка Северного транзита идет строительство линии электропередачи напряжением 330 кВ Княжегубская - Лоухи. Завершена рубка просеки, по которой пройдет трасса линии электропередачи 330 кВ от подстанции Княжегубская до подстанции Лоухи. Выполняются работы по установке опор на территориях Мурманской области и Республики Карелия, завершение которых планируется к концу 2008 г. В начале 2009 г. подстанция 330 кВ Лоухи и линия электропередачи Княжегубская - Лоухи будут введены в эксплуатацию.

Напомним, что в июле 2007 г. введен в работу первый участок Северного транзита: подстанция 330 кВ Княжегубская с линией электропередачи Кольская АЭС – Княжегубская. Уже к концу 2008 г. подстанция 330 кВ Лоухи будет связана с подстанцией 330 кВ Княжегубская линией электропередачи протяженностью 109 км.

К 2010 г.  строительство Северного транзита будет завершено. В частности, будет построен третий участок, который соединит линией электропередачи 330 кВ кВ подстанцию Лоухи и Путкинскую ГЭС, а также четвертый участкок с линией электропередачи 330 кВ Путкинская ГЭС – Ондская ГЭС. В перспективе рассматривается вопрос о продолжении этой линии на участке от Ондской гидроэлектростанции до Киришской ГРЭС (Ленинградская область). В результате будет завершено строительство так называемого Северного транзита - одного из крупнейших в стране электроэнергетических проектов последних лет.

Цепь высоковольтной линии электропередачи 330 кВ от Кольской атомной электростанции (Мурманская область) до Ондской гидроэлектростанции (Республика Карелия)  соединит энергообъекты Кольской и Карельской энергосистем. Общая протяженность линии составит порядка 500 км. Ввод в эксплуатацию этих линий позволит обеспечить переток запертой мощности с Кольской АЭС в размере 450-500 МВА. Кроме того, реализация данного проекта позволит выполнять бесперебойную передачу электроэнергии по магистральным сетям, сократить потери при транзите и снизить аварийность.

Инвестиции ОАО «ФСК ЕЭС» в строительство всех участков линии, входящих в транзит, в 2004-2010 гг. оцениваются в 14 млрд. рублей.