В.Матвиенко возьмет под контроль районы, отстающие в обеспечении паркингами
В ходе вчерашнего совещания, посвященного строительству паркингов, губернатор Валентина Матвиенко обратила внимание членов Правительства Санкт-Петербурга на тот факт, что в ряде районов города вопрос с обеспечением мест для организованного хранения автомашин стоит наиболее остро.
По словам вице-губернатора Петербурга Александра Вахмистрова, уровень обеспеченности организованными местами хранения автомобилей на сегодняшний день в среднем по городу составляет примерно 28%. Однако, если в Василеостровском районе этот показатель немного выше среднего (29,8%), то в Адмиралтейском районе он составляет всего лишь 3,3%, хотя эти районы эти вполне сопоставимы по своим градостроительных характеристикам и количеству свободных пятен застройки. Если сравнивать между собой спальные районы города, то и здесь, по словам Вахмистрова, ситуация выглядит очень неровно. Например, в Выборгском районе уровень обеспеченности местами хранения легкового транспорта составляет 32,9%, в Калининском - 55,5%, Фрунзенском - 11,5%, а Московском - 9,8%. Нужно скорректировать политику в направлении выравнивания ситуации по районам, - резюмировал Вахмистров.
Директор Санкт-Петербургского унитарного предприятия «Городской центр автостоянок и гаражей» Андрей Корчагин в свою очередь заметил, что далеко ему далеко не всегда удается найти общий язык с районными администрациями. «Бывают и такие казусы, когда районные участки отдаются не ГУПу, а частному бизнесу», - сказал он, пояснив, что плата на частных стоянках в среднем по городу составляет порядка 3 тысяч рублей в месяц, тогда как цена на парковках ГУПа - 500 рублей. Прибыль, которую ГУП получает в ходе работы с инвесторами, направляется на строительство муниципальных стоянок преимущественно в тех районах, где сносятся гаражи. В то же время коммерческие стоянки зачастую пустуют из-за необоснованно высокой платы. Некоторые районные администрации, по словам Корчагина, до такой степени затягивают решение проблемы, что образовался даже дефицит стоянок для грузового транспорта.
В ответ на это губернатор пообещала свое содействие по части организации совещания специально по этому вопросу с участием глав районных администраций под руководством вице-губернатора Алексея Полукеева. Кроме того, в адрес глав районных администраций будет направлено письмо, в том числе, в поддержку замечаний со стороны «Городского центра автостоянок и гаражей» с соответствующими указаниями за подписью губернатора.
Пресс-секретарь допускает, что поправки предусмотрят повышение суммы заявленных инвестиций. Согласно действующему Положению о стратегическом инвесторе, минимальная сумма инвестиций для получения статуса стратегического проекта Санкт-Петербурга составляет 3 млрд. рублей. Предполагается, что поправки будут предусматривать введение определенных градаций, в частности, пока не введенное понятие «стратегический партнер». Однако из этого не следует, что статус стратегического инвестора будет предоставляться только «пришлым» компаниям. Как подчеркнула Вера Хейфец, основополагающим критерием для предоставления статуса стратегического инвестора, предполагающего налоговые льготы, будет стратегический характер проекта, а не происхождение инвестора, и для утверждений о привилегиях для зарубежных и столичных инвесторов никаких оснований нет. Что касается корпорации «Главстрой», упоминавшейся в вышеназванной статье, то эта компания, по словам пресс-секретарь Комитета по инвестициям и стратегическим проектам, заявки на признание какого-либо из своих проектов стратегическим не подавала. Как разъяснила Вера Хейфец, поправки к Положению о стратегическом инвесторе пока находятся в стадии согласования. В повестку дня ближайших заседаний городского правительства Санкт-Петербурга вопрос не внесен.
По просьбе корреспондента АСН-Инфо пресс-служба Комитета по инвестициям и стратегическим проектам прокомментировала информацию, содержащуюся в публикации «Делового Петербурга» от 10 января