ЦДС обновила стандарты строительства жилья
Компания ЦДС доработала концепцию «БК-Стандарт». Теперь в перечень параметров качества жилья войдет новая опция - «Безопасный дом». Единая концепция строительства «БК-Стандарт», разработанная ГК «ЦДС», распространяется на ряд объектов сегмента масс-маркет. Теперь все строящиеся комплексы эконом-класса будут оснащаться кнопками вызова охраны, которая будет оперативно реагировать на срочные вызовы диспетчеров.
Программа «Безопасный дом» также предусматривает патрулирование территории жилых комплексов, в перспективе круглосуточное. Кроме того, в рамках данного нововведения всем жильцам предоставлена возможность поставить квартиру под индивидуальную охрану на льготных условиях.
Напомним, что с прошлого года ЦДС начала расширять список единых стандартов технического оснащения новостроек, возводимых под брендом «БК-Стандарт. Базовый комфорт». Оптимальные планировочные решения вкупе с множеством технических дополнений позволяют значительно повысить уровень комфорта и безопасности. Входные группы и придомовая территория оформляются по индивидуальному дизайн-проекту, а в некоторых новостройках предусмотрены подземные парковки и многое другое. Теперь же большинство масштабных проектов компании ЦДС массового сегмента предусматривает оборудование жилых комплексов не только качественными стеклопакетами, металлическими входными группами и бесшумными лифтами, но и интеллектуальной системой контроля безопасности жителей.
На сегодняшний день под брендом «Базовый комфорт» возводят жилые кварталы «Кантемировский» у метро «Лесная», «Весна» в поселке Кудрово, «Новое Мурино» и «Муринский Посад» во Всеволожском районе, а также ЖК «Северные высоты 1» и «Северные высоты 2» в поселке Бугры, жилые комплексы «Пулковский», «Пулковский 2».
Сегодня исполнилось 80 лет с того момента, когда в рекордные сроки было завершено строительство Беломорско-Балтийского канала.
В 1931 году по инициативе Иосифа Сталина началось строительство канала, соединившего Белое море и Онежское озеро. На этом грандиозном строительстве работали около 280 тысяч заключенных. Основными орудиями труда были тачка, кувалда, топор. Наиболее сложным механизмом был деревянный журавль для перемещения камней-валунов.
Стройка была засекречена, прокладкой канала руководило начальство НКВД СССР. Путем жесточайшей эксплуатации заключенных руководству стройки удалось достичь невероятных темпов прокладки канала.
Создание мощного транспортного пути, с расположением на нем комплекса сложных гидротехнических сооружений (шлюзов, плотин, водоспусков, дамб и искусственных каналов), обеспечило установление непосредственной водной связи между Балтийским морем и советским Севером и дало возможность немедленно приступить к широкой эксплуатации лесных, минерально-рудных, рыбных и прочих природных богатств этого края.
При строительстве Канала погибло, по разным данным, от 12 до 250 тысяч человек.