Вице-губернатор Лавленцев велел расторгнуть контракты с компанией «Строй-Трейд»
Вице-губернатор Петербурга Владимир Лавленцев сегодня, в ходе объезда объектов ЖКХ Выборгского района, остался недоволен неудовлетворительным состоянием строительных площадок. Так, например, возмущение чиновника вызвала площадка на проспекте Культуры, где компания «Строй-Трейд» вела работы по ремонту инженерных сетей. Площадка не была должным образом огорожена. Вице-губернатор заявил, что подрядчики больше не смогут отделываться штрафами за такие нарушения и сравнил привычку бросать неогороженные площадки и траншеи с серьезной болезнью, поразившей весь город. В качестве меры дисциплинарного воздействия на компанию «Строй-Трейд» Владимир Лавленцев рекомендовал расторжение всех текущих контрактов с ней.
Напомним, что ранее, в ходе того же объезда, вице-губернатор объявил выговор руководителю ГУП «ТЭК СПб» Артуру Триноге.
ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) планирует построить в столице три новых вокзала: в районе станции Каланчевская (новый Курский) и в районе станции Царицыно, сообщает ИТАР-ТАСС. Строительство предусматривается проектом «Актуализации генеральной схемы развития Московского железнодорожного узла» до 2025 года.
В районе Каланчевской вокзал построят для высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва — Петербург, которая появится после 2020 года.
Для высокоскоростных магистралей в Казань и Адлер РЖД планируют построить вокзал для этих ВСМ на станции Курская-пассажирская. На строительство этой станции требуется более 14,4 млрд рублей.
С Курского вокзала из-за высокой загруженности пассажирские поезда южного направления будут переведены в будущий транспортно-пересадочный узел в районе станции Царицыно. Туда же будут переведены транзитные поезда, следующие из Санкт-Петербурга, Мурманска через Москву на юг России и в Крым. Техническая станция обслуживания этих поездов будет создана в Бирюлево. На строительство узла в Царицыно РЖД потратит около 7,714 млрд рублей. На создание технической станции в Бирюлево — 6,33 млрд рублей.
Общий объем инвестиций до 2025 года оценивается в 1,431 трлн рублей в ценах 2012 года без учета НДС. Участники реализации проекта — РЖД, правительства России, Москвы и Московской области.