Открылись продажи в новом блоке «Щегловской усадьбы»
5 августа строительная компания «Навис» открыла продажи в новом блоке загородного малоэтажного комплекса "Щегловская Усадьба".
«Щегловская усадьба» - жилой квартал в поселке Щеглово Всеволожского района, в 15 км от Санкт-Петербурга. Всего на территории около семи гектар будет построено около 50 тысяч кв. м. жилья. Новый блок станет четвертым этапом реализации этого масштабного проекта.
В четырехэтажном доме повышенной комфортности расположатся 26 квартир-студий, 84 одно-, 20 двух- и 4 трех- комнатных квартиры. Весь комплекс представляет собой несколько закрытых дворов, на охраняемой территории которых будут оборудованы детские площадки, парковка и зеленые прогулочные зоны. В непосредственной близости от квартала находятся общеобразовательная и музыкальная школы, детские сады, спортивный клуб, почтовое отделение, отделение Сбербанка, Дом культуры и торговые комплексы.
При единовременной оплате предоставляется 10% скидка. Минимальная стоимость квартиры-студии в новом блоке составляет 910 656 руб. Цена квадратного метра в блоке – от 35 505 руб. Действует и рассрочка до конца строительства дома. Срок сдачи блока Г1 - III квартал 2014 года.
С 1 августа 2013 года в Ленинградской работе осуществляется постоянный весовой контроль большегрузных и тяжеловесных транспортных средств.
Для соблюдения весового контроля на территории Ленинградской области начали постоянную работу 12 передвижных пунктов взвешивания автотранспорта. Ранее весовой контроль в регионе осуществлялся только в период весенней просушки дорог. В 2013 году было взвешено 400 грузовых транспортных средств, из них оштрафовано 237 большегрузов.
«Также мы планируем установить стационарные пункты весового контроля. Грузовики с перевесом будут обязаны предоставить специальное разрешение или же развернуться в обратном направлении. До конца года будут разработаны проекты установки пяти весовых пунктов», — добавил председатель комитета по дорожному хозяйству Алексей Львов.
Автодорожная сеть Ленинградской области формировалась десятилетиями, основное ее развитие пришлось на шестидесятые-семидесятые годы прошлого столетия, когда расчетные осевые нагрузки конструкций дорожных одежд составляли для асфальтобетона 10 т, а для гравийных покрытий — 6 т.
В последние годы в регионе существенно возросла интенсивность движения сверхтяжелой техники грузоподъемностью до 60 тонн, особенно из-за перевозки нерудных материалов. В результате дорожное покрытие, не рассчитанное на такие нагрузки, быстро приходит в неудовлетворительное, а порой и в аварийное состояние. Контроль перевозок большегрузами позволит снизить негативное воздействие на областные дороги.