Стройиндустрия Ленобласти - на первом месте по грузоперевозкам в регионе
Из 39 млн. тонн грузов, отправленных по Октябрьской железной дороге предприятиями Ленинградской области с января по ноябрь 2007 г., 15,1 млн. (39%) составляют грузы региональной строительной индустрии. По сравнению с тем же периодом 2006 г. объемы погрузки цемента возросли на 43%, составив 1,8 млн. тонн. По оценке отдела информации Правительства Ленобласти, эти показатели отражают растущее увеличение производства и спроса на важнейшие строительные материалы, в том числе в самом регионе.
В структуре грузоперевозок по железной дороге второе место занимают нефть и нефтепродукты (15 млн. тонн или 38,3%), третье - лесные грузы (3 млн. тонн или 7,5%).
За указанный период на 0,3 часа сократилось по сравнению с аналогичным показателем предыдущего года сверхнормативное время простоев вагонов на предприятиях. Самые низкие показатели сверхнормативных простоев - у филиала ОАО «СУАЛ» в Бокситогорском районе и у комбината железобетонных изделий в Лодейнопольском районе.
ООО «Управляющая компания «Уткина заводь девелопмент», девелопер одноименного проекта, заключило соглашение на оказание консалтинговых услуг, включая проведение маркетингового исследования и анализ наилучшего использования с консалтинговыми компаниями Colliers International и Praktis CB.
«Уткина заводь» - это крупный девелоперский проект в Северо-Западном регионе. Земельный участок общей площадью более 410 га в Ленинградской области вблизи промышленно-жилого района Санкт -Петербурга «Уткина заводь», восточнее кольцевой автомобильной дороги, вблизи границы Санкт-Петербурга. Проект предполагает наличие в себе торговых, офисных, складских и производственных зон. Территориально участок расположен на землях МО «Всеволожский район». Категория земель - земли промышленного назначения, что позволяет производить широкий спектр функций застройки, таких как строительство логистических центров, сборочных производств и других объектов промышленного назначения.
По словам директора по консалтингу Praktis CB Алексея Чижова, масштабность территории и потенциальное многообразие ее функционального использования вызвала необходимость привлечения двух консультантов, чтобы минимизировать риски и использовать различный опыт, передает пресс-служба компании.
«Территория в целом кажется привлекательной, особенно после соединения участка КАД с аэропортом и основными выездными трассами. Комплексное освоение территории позволяет эффективно обеспечить инженерные коммуникации и минимизировать удельные затраты. Нормальная практика, когда девелопер привлекает двух и даже нескольких консультантов, чтобы задействовать максимальное количество профессионалов. Особенно это важно для крупных территорий, поскольку цена ошибки на начальном этапе может быть слишком высока, а стоимость консалтинговых услуг несоразмерно мала по сравнению с общим объемом инвестиций», - комментирует Николай Казанский, директор департамента инвестиционного консалтинга Colliers International.