В Москве пройдет экспертное совещание по развитию жилищной политики в РФ
7 августа в рамках XV Международной выставки «Строительная неделя Московской области-2013» состоится Экспертное Совещание «Тенденции развития жилищной политики в Российской Федерации». Организатором мероприятия является Национальное объединение строителей при поддержке Комитета по градостроительной политике, территориальному планированию и развитию территорий МГРО ООО «Деловая Россия», а также Российского Инвестиционно-Строительного Делового Клуба.
Основная цель совещания – содействие внедрению перспективных инновационных разработок и привлечению инвестиционного потенциала сферы жилищного строительства, транспорта и комплекса городского хозяйства на территории России.
На совещании планируется обсудить следующие вопросы:
∙ жилищная политика в РФ: задачи, решения, перспективы; меры, способствующие улучшению инвестиционного климата в строительстве;
∙ социальное наемное жилье – формат ГЧП, виды, формы, сопутствующая нормативная документация;
∙ жилье для молодых семей – малоэтажное строительство инновационного типа;
∙ развитие промышленности строительных материалов и индустриального домостроения;
∙ изменения в законодательных инициативах, регламентирующих жилищное строительство в регионах РФ.
К участию в мероприятии приглашены представители органов государственной власти, профильных министерств и ведомств, инвестиционных компаний, банков, ведущих девелоперских и строительных компаний, инжиниринговых и управляющих компаний, а также генеральные подрядчики и застройщики, производители строительных материалов и строительной техники, архитекторы и проектировщики.
Сегодня исполнилось 80 лет с того момента, когда в рекордные сроки было завершено строительство Беломорско-Балтийского канала.
В 1931 году по инициативе Иосифа Сталина началось строительство канала, соединившего Белое море и Онежское озеро. На этом грандиозном строительстве работали около 280 тысяч заключенных. Основными орудиями труда были тачка, кувалда, топор. Наиболее сложным механизмом был деревянный журавль для перемещения камней-валунов.
Стройка была засекречена, прокладкой канала руководило начальство НКВД СССР. Путем жесточайшей эксплуатации заключенных руководству стройки удалось достичь невероятных темпов прокладки канала.
Создание мощного транспортного пути, с расположением на нем комплекса сложных гидротехнических сооружений (шлюзов, плотин, водоспусков, дамб и искусственных каналов), обеспечило установление непосредственной водной связи между Балтийским морем и советским Севером и дало возможность немедленно приступить к широкой эксплуатации лесных, минерально-рудных, рыбных и прочих природных богатств этого края.
При строительстве Канала погибло, по разным данным, от 12 до 250 тысяч человек.