Петербург капитально отремонтирует 307 крыш
По информации Жилищного комитета администрации Санкт-Петербурга, в текущем году при реализации адресных программ капитального ремонта многоквартирных домов предусмотрен капитальный ремонт 307 крыш.
Срок завершения этих работ установлен Губернатором Санкт-Петербурга Г.С. Полтавченко – 1 сентября.
Жилищный комитет осуществляет контроль выполнения работ.
На начало августа работы выполнены в целом по городу более чем на 80%.
Полностью работы завершены на 192 многоквартирных домах, что составляет 63% от общего объема. В 5 районах города работы по ремонту крыш завершены по всем объектам. Это Выборгский, Калининский, Красносельский, Кронштадтский и Пушкинский районы Санкт-Петербурга.
Вместе с тем, согласно указанным в договорах срокам, на конец июля работы должны быть завершены на 253 крышах. Нарушены сроки завершения работ по 61 объекту. Наибольшее количество таких объектов в Адмиралтейском – 13, Василеостровском – 9, Московском – 10, Петроградском – 7, Центральном районе – 7.
С 1 августа 2013 года в Ленинградской работе осуществляется постоянный весовой контроль большегрузных и тяжеловесных транспортных средств.
Для соблюдения весового контроля на территории Ленинградской области начали постоянную работу 12 передвижных пунктов взвешивания автотранспорта. Ранее весовой контроль в регионе осуществлялся только в период весенней просушки дорог. В 2013 году было взвешено 400 грузовых транспортных средств, из них оштрафовано 237 большегрузов.
«Также мы планируем установить стационарные пункты весового контроля. Грузовики с перевесом будут обязаны предоставить специальное разрешение или же развернуться в обратном направлении. До конца года будут разработаны проекты установки пяти весовых пунктов», — добавил председатель комитета по дорожному хозяйству Алексей Львов.
Автодорожная сеть Ленинградской области формировалась десятилетиями, основное ее развитие пришлось на шестидесятые-семидесятые годы прошлого столетия, когда расчетные осевые нагрузки конструкций дорожных одежд составляли для асфальтобетона 10 т, а для гравийных покрытий — 6 т.
В последние годы в регионе существенно возросла интенсивность движения сверхтяжелой техники грузоподъемностью до 60 тонн, особенно из-за перевозки нерудных материалов. В результате дорожное покрытие, не рассчитанное на такие нагрузки, быстро приходит в неудовлетворительное, а порой и в аварийное состояние. Контроль перевозок большегрузами позволит снизить негативное воздействие на областные дороги.