Комплекс сооружений Троице-Сергиевой пустыни в Стрельне отреставрируют за 50 млн рублей
В масштабный комплекс работ по реставрационному ремонту зданий монастыря входят несколько объектов культурного наследия федерального значения. В их числе - «Церковь Преподобного Сергия Радонежского», «Трапезная», «Корпус настоятельский» и другие. Начальная цена открытого конкурса, по данным портала госзакупок – 51,3 млн рублей. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция заказчика по ремонтно-реставрационным работам на памятниках истории и культуры".
Максимальный срок выполнения работ – 76 дней, минимальный – 57 дней. Победителя назовут 12 сентября.
К настоящему времени многие здания находятся в неудовлетворительном стоянии: сдвинуты камни цоколей, нарушена штукатурная облицовка наружных стен и кирпичная кладка, требуют замены кровли, воссоздания – утраченные металлические детали.
Свято-Троицкая Сергиева Приморская пустынь — православный мужской монастырь, находится в Стрельне, в черте Санкт-Петербурга. Основана в 1734 году; до 1918 года имела статус первоклассной обители. Примыкающий к пустыни посёлок Сергиево с одноименной железнодорожной станцией в 1918 году переименован в Володарский, в 2010 году посёлку возвращено первоначальное название. Перед революцией в обители, обладавшей капиталом в 350 тыс. руб., было 7 храмов и жило около 100 человек братии, из которых по давней традиции выбирались судовые священники для русского военного флота.
В 1919 году пустынь закрыли, насельников сослали. Часть братии осталась жить среди основанной зданиях монастыря воспитанников детской трудовой колонии — коммуны «Труд». В 1930-е годы сюда въехала Школа переподготовки начсостава военизированной охраны промышленности ВСНХ СССР им. Куйбышева. Пустынь серьёзно пострадала в 1930-х годах и в период Великой Отечественной войны. В 1960-е гг. в монастырь въехала Специальная средняя школа милиции. Наибольшие потери пустынь понесла именно тогда. Вновь открыта в 1993 году, когда было принято решение о её возвращении церкви.
С 1 августа 2013 года в Ленинградской работе осуществляется постоянный весовой контроль большегрузных и тяжеловесных транспортных средств.
Для соблюдения весового контроля на территории Ленинградской области начали постоянную работу 12 передвижных пунктов взвешивания автотранспорта. Ранее весовой контроль в регионе осуществлялся только в период весенней просушки дорог. В 2013 году было взвешено 400 грузовых транспортных средств, из них оштрафовано 237 большегрузов.
«Также мы планируем установить стационарные пункты весового контроля. Грузовики с перевесом будут обязаны предоставить специальное разрешение или же развернуться в обратном направлении. До конца года будут разработаны проекты установки пяти весовых пунктов», — добавил председатель комитета по дорожному хозяйству Алексей Львов.
Автодорожная сеть Ленинградской области формировалась десятилетиями, основное ее развитие пришлось на шестидесятые-семидесятые годы прошлого столетия, когда расчетные осевые нагрузки конструкций дорожных одежд составляли для асфальтобетона 10 т, а для гравийных покрытий — 6 т.
В последние годы в регионе существенно возросла интенсивность движения сверхтяжелой техники грузоподъемностью до 60 тонн, особенно из-за перевозки нерудных материалов. В результате дорожное покрытие, не рассчитанное на такие нагрузки, быстро приходит в неудовлетворительное, а порой и в аварийное состояние. Контроль перевозок большегрузами позволит снизить негативное воздействие на областные дороги.