Опасные отходы на границе будет уничтожать инсинератор из Петербурга
Отходы на российской границе будет уничтожать технологический комплекс, созданный петербургскими специалистами. Инсинератор ИН-50 заступит на службу на один из объектов "Росгранстроя" в Белгородской области. Контракт о поставке заключили производитель оборудования - петербургская компания "Турмалин" и ООО "СИГ" ("Строительная инвестиционная группа").
ФГКУ "Росгранстрой" занимается оснащением пунктов пропуска современными технологическим и средствами и системами, направленными на повышение уровня безопасности государственной границы РФ, увеличение пропускной способности пунктов пропуска, развитие приграничной инфраструктуры. Как рассказал руководитель Белгородского подразделения ООО "СИГ" Игорь Ригин, именно модель инсинератора ИН-50 была заложена в данном проекте.
Инсинератор ИН-50.02К - компактная установка для высокотемпературного сжигания и обезвреживания опасных отходов. Весь комплекс размещается в стандартном двадцатифутовом морском контейнере, и может быть установлен практически на любой территории при наличии ровной бетонной площадки. Максимальная производительность - 50 кг/ч.
Именно инсинераторы ИН-50 рекомендованы к установке приказом Россельхознадзора о техническом оснащении пунктов пропуска.
ЗАО "Турмалин" создано в 1993 году и специализируется на создании новых экологических технологий и природоохранного оборудования
Сегодня исполнилось 80 лет с того момента, когда в рекордные сроки было завершено строительство Беломорско-Балтийского канала.
В 1931 году по инициативе Иосифа Сталина началось строительство канала, соединившего Белое море и Онежское озеро. На этом грандиозном строительстве работали около 280 тысяч заключенных. Основными орудиями труда были тачка, кувалда, топор. Наиболее сложным механизмом был деревянный журавль для перемещения камней-валунов.
Стройка была засекречена, прокладкой канала руководило начальство НКВД СССР. Путем жесточайшей эксплуатации заключенных руководству стройки удалось достичь невероятных темпов прокладки канала.
Создание мощного транспортного пути, с расположением на нем комплекса сложных гидротехнических сооружений (шлюзов, плотин, водоспусков, дамб и искусственных каналов), обеспечило установление непосредственной водной связи между Балтийским морем и советским Севером и дало возможность немедленно приступить к широкой эксплуатации лесных, минерально-рудных, рыбных и прочих природных богатств этого края.
При строительстве Канала погибло, по разным данным, от 12 до 250 тысяч человек.