Эксперты отмечают стагнацию цен на новостройки Москвы
Стагнация цен на недвижимость ощущается на рынках новостроек Москвы и Подмосковья по итогам июля 2013 года – среднестатистические цены на строящееся жилье выросли за месяц всего на 1-2%, а новых объектов на рынок не выходило.
«На рынке отмечается стабильная ситуация. По сравнению с предыдущим месяцем уровень цен остался практически неизменным, что в Москве может быть связано с предстоящими осенними выборами нового мэра города, поскольку игроки рынка, а также потенциальные покупатели заняли выжидательную позицию», - комментирует Руководитель Аналитического Центра компании Est-a-Tet Денис Бобков.
Средние цены на новостройки в центре Москвы достигли к августу 480,2 тыс. рублей за кв.м., а в остальных районах старой Москвы – 180,6 тыс. рублей за кв.м., что отличается от июньских показателей менее чем на 1%.
В настоящее время наиболее доступным по цене предложением квартир в новостройках Москвы является жилой комплекс «Некрасовка-Парк», расположенный на территории реорганизованных люберецких полей аэрации, где средняя стоимость кв.м. составляет 93,7 тыс. рублей (от 3,6 млн рублей за квартиру).
Самые доступные апартаменты продаются в проекте «Царицыно-2» по средней цене 113 тыс. рублей за кв.м. (от 2,45 млн рублей за апартамент), а вторая позиция досталась апартаментам в ЖК «Loft Park» - 138,5 тыс. за кв.м. (от 3,34 млн рублей за апартамент).
Доступные цены в пределах ЦАО можно встретить в ЖК «Loft Post» на улице Фридриха Энгельса (177,6 тыс. рублей за кв.м., от 5,2 млн рублей за квартиру), в ЖК «Loft Factory» на улице Новорязанская (180,8 тыс. рублей за кв.м., от 7,3 млн рублей за квартиру) и в ЖК «Tribeca Apartaments» на улице Нижняя Красносельская (186,6 тыс. рублей за кв.м., от 6,7 млн рублей за квартиру).
С 1 августа 2013 года в Ленинградской работе осуществляется постоянный весовой контроль большегрузных и тяжеловесных транспортных средств.
Для соблюдения весового контроля на территории Ленинградской области начали постоянную работу 12 передвижных пунктов взвешивания автотранспорта. Ранее весовой контроль в регионе осуществлялся только в период весенней просушки дорог. В 2013 году было взвешено 400 грузовых транспортных средств, из них оштрафовано 237 большегрузов.
«Также мы планируем установить стационарные пункты весового контроля. Грузовики с перевесом будут обязаны предоставить специальное разрешение или же развернуться в обратном направлении. До конца года будут разработаны проекты установки пяти весовых пунктов», — добавил председатель комитета по дорожному хозяйству Алексей Львов.
Автодорожная сеть Ленинградской области формировалась десятилетиями, основное ее развитие пришлось на шестидесятые-семидесятые годы прошлого столетия, когда расчетные осевые нагрузки конструкций дорожных одежд составляли для асфальтобетона 10 т, а для гравийных покрытий — 6 т.
В последние годы в регионе существенно возросла интенсивность движения сверхтяжелой техники грузоподъемностью до 60 тонн, особенно из-за перевозки нерудных материалов. В результате дорожное покрытие, не рассчитанное на такие нагрузки, быстро приходит в неудовлетворительное, а порой и в аварийное состояние. Контроль перевозок большегрузами позволит снизить негативное воздействие на областные дороги.