Строительство паркингов вместо гаражей позволит освободить в Петербурге до 500 га земли

22.01.2008 15:29

Вчера в Смольном состоялось плановое совещание по вопросу о строительстве паркингов, с участием губернатора Санкт-Петербурга и членов правительства. Открывая совещание, Валентина Матвиенко напомнила собравшимся, что решение о поэтапной ликвидации гаражей, которые занимают участки, определенные под строительные нужды города было принято уже давно и осуществляется планомерно. «У гаражных кооперативов есть время, для того, чтобы объединиться, пока мы будем строить паркинги», - заметила губернатор.

«Эта политика оказалась результативной. Не было еще ни одного заседания правительства, с начала ее реализации, в ходе которого мы бы не рассматривали несколько предложений по этому вопросу, поступающих со стороны бизнеса. Процесс пошел очень активно. Сегодня мы должны определить, на каком этапе этого процесса мы находимся», - сказала Матвиенко.

По данным Комитета градостроительства и архитектуре Правительства Санкт-Петербурга, общая площадь земель, занимаемых гаражами, составляет более 1000 га. Для обеспечения всех владельцев гаражей местами в паркингах, исходя из условий строительства 5-этажных сооружений, необходимо 357 га. А в случае, если паркинги будут 10-этажными, объем машиномест в них увеличится в 1,8 раза. «Таким образом, мы сумеем освободить до 500 га земли», - заявил зампред КГА Виталий Земцов. По его мнению, территории, занимаемые коллективными автостоянками (КАС) имеющие договора аренды земельных участков сроком на 3, 10, 49 лет, должны пройти инвентаризацию на предмет изучения возможности будущего строительства паркингов. Заинтересованность членов КАС в финансировании строительства паркингов должна основываться договорах длительного использования получаемых ими машиномест. Но первый взнос, по словам Земцова, «должен быть разумным». Чиновник не исключил в то же время, что некоторое количество боксовых гаражей может быть сохранено, поскольку главная задача правительства не изъять у «гаражников» всю землю, а избавить от машин улицы, газоны, дворы и прочие места, непредназначенные под парковку.

По словам Земцова, городское правительство в своих прогнозах исходило из того, что в 2010 г. в городе появится 1,35 млн. единиц частного автомобильного транспорта. На основе этой цифры в 2002 г. была разработана «Схема размещения объектов хранения легкового транспорта»". Однако, по данным на 1 января 2008 г., указанный в нем уровень практически достигнут. «В 2007 г. прирост частного автотранспорта составил 28%, в 2006 г эта цифра не превышала 23%. Но все же я не думаю, что такого же прироста нужно ожидать в перспективе до 2015 г.», - сказал Земцов.

«Мы понимаем, что использовать таким образом тысячу гектаров земли нецелесообразно, - подвела итог губернатор. - Нужно создавать новую, современную систему хранения и создавать притом льготные условия владельцам гаражей».

Для справки: по состоянию на 2007 г. всеми видами организованного хранения обеспечено не более 43% парка личных автомобилей. При этом на капитальные гаражи-паркинги (подземные и многоэтажные) приходится не более 5-6% общей емкости мест хранения; на гаражи боксового типа - около 65%; на открытее охраняемые стоянки - не более 25-30%. Всего в Санкт-Петербурге функционирует 63 многоэтажных и 13 подземных (полузаглубленных) паркингов.

В 2008 г. проектная мощность ЛАЭС будет увеличена
21.01.2008 15:10

«Объем выработки электроэнергии за 34 года работы ЛАЭС по сегодняшний день составил 738 млрд. кВт/ч. Это самый высокий показатель среди всех предприятий отрасли по России», - сказал, открывая в минувшую пятницу пресс-конференцию, посвященную итогам работам станции в 2007 г., генеральный директор филиала ФГУП концерна «Росэнергоатом» «Ленинградская атомная станция» Валерий Лебедев.

В декабре 2008 г. заканчивается действие лицензии на эксплуатацию 2-го энергоблока ЛАЭС, построенного в 1975 г., в декабре 2009 г. – 3-го энергоблока, построенного в 1979 г., а в 2010 г. – 4-го энергоблока, построенного в 1981 г. За счет проведенных ранее работ по модернизации действия лицензии на эксплуатации 1-го энергоблоки были продлены до 2016 г. В 2007 г закончился I этап реконструкции 2-го энергоблока, в июле 2007 г., в соответствии с графиком ремонтной кампании ЛАЭС, начались работы на 3-м энергоблоке.

Тем не менее, три работающих энергоблока станции обеспечивают более 50% энергопотребеления Санкт-Петербурга и Ленинградской области. План 2007г. был выполнен на 101,75%. В прошлом году Ленинградская АЭС произвела 24 млрд. кВт/ч, увеличив выработку по сравнению с 2006 г. на 1,5 млрд. кВт/ч. Только за первые 15 дней нового года энергоблоки ЛАЭС выработали 1,035 млрд. кВт/ч. Коэффициент использования установленной мощности (КИУМ) Ленинградской АЭС сегодня - 79%; для сравнения тот же показатель работы Кольской АЭС составляет сейчас лишь 36%.

По словам генерального директора ЛАЭС, работы по модернизации и продлению сроков эксплуатации ЛАЭС, запланированные на 2008 г., позволят довести объем выработки до 29 млрд кВт/ч. Таким образом, показатели выработки и КУИМ превысят проектные. Так, смонтированные на 1-м энергоблоке и устанавливаемые на 2-м энергоблоке системы безопасности СПОР и САОР позволяют продлить срок их эксплуатации на 15 лет, до 2018 и 2020 гг. соответственно. «Реконструкция позволяет нам внедрять современные системы оборудования 90-х взамен техники 70-х», - подчеркнул В.Лебедев.

В феврале 2008 г. должен быть завершен I этап реконструкции 3-го энергоблока. Замена систем безопасности и оборудования позволит продлить сроки его эксплуатации уже не на 15, а на 20 лет. Кроме того, в 2008 г. будет подготовлена документация и осуществлен заказ оборудования, необходимые для начала модернизации 4-го энергоблока.