Минстрой Карелии устраняет препоны для реализации проекта по производству стройматериалов
На совещании в Министерстве строительства Карелии под руководством заместителя премьер-министра республики, министра строительства Валерия Момотова рассматривались причины торможения инвестиционного проекта, предусматривающего организацию производства древестных плит OSB. Проект осуществляется ООО «Деревообрабатывающий завод «Калевала» в поселке Мелиоративный Прионежского района.
Общая стоимость инвестиционного проекта, по данным пресс-службы правительства Карелии, составляет около 150 млн. евро. Проект будет финансироваться из российских и германских банков. Проектная мощность комбината достигает 320000 куб. м высококачественной плиты из ориентированной стружки (OSB-плиты) из лиственной древесины. Часть налогов пойдет в республиканский и муниципальный бюджеты.
Согласно инвестиционному договору, предприятие должно быть запущено в IV квартале 2009 г. Однако у ООО «Калевала» возникли проблемы с Департаментом управления перевозками ОАО «Российские железные дороги», а также с энергообеспечением проекта. В обоих случаях требовалось предоставление предприятию технических условий с учетом требований РЖД и ОАО «Карелэнерго». Министр строительства настоял на подготовке технических условий и передаче их в ООО «Калевала» в течение недели, сообщает пресс-служба правительства Карелии.
Сегодня на брифинге в Смольном вице-губернатор Юрий Молчанов представил журналистам главу ОАО «Надземный экспресс» Дениса Козлова. Эта организация является куратором одноименного проекта с момента его возникновения, и будет курировать его далее.
По словам Д.Козлова, уже определен объем работ на будущий год. Не дожидаясь подведения итогов конкурса ОАО «Надземный экспресс» приступит к выносу инженерных коммуникаций и вплотную займется подготовкой пятен строительства.
В то же самое время, параллельно конкурсным и подготовительным процедурам, будет решены все имущественно-правовые вопросы, связанные со строительством. Отвечая на вопрос корреспондента АСН-Инфо, председатель Комитета по инвестициям и стратегическим проектам Максим Соколов уточнил, что интересы компаний, чья собственность могла бы оказаться на пути строительства, были учтены еще на стадии разработки проекта. «Количество таких собственников минимально, - сказал Соколов. – К настоящему времени остался только один крупный собственник, с которым ведутся переговоры».