Ленобласть установила весовой контроль на дорогах
С 1 августа 2013 года в Ленинградской работе осуществляется постоянный весовой контроль большегрузных и тяжеловесных транспортных средств.
Для соблюдения весового контроля на территории Ленинградской области начали постоянную работу 12 передвижных пунктов взвешивания автотранспорта. Ранее весовой контроль в регионе осуществлялся только в период весенней просушки дорог. В 2013 году было взвешено 400 грузовых транспортных средств, из них оштрафовано 237 большегрузов.
«Также мы планируем установить стационарные пункты весового контроля. Грузовики с перевесом будут обязаны предоставить специальное разрешение или же развернуться в обратном направлении. До конца года будут разработаны проекты установки пяти весовых пунктов», — добавил председатель комитета по дорожному хозяйству Алексей Львов.
Автодорожная сеть Ленинградской области формировалась десятилетиями, основное ее развитие пришлось на шестидесятые-семидесятые годы прошлого столетия, когда расчетные осевые нагрузки конструкций дорожных одежд составляли для асфальтобетона 10 т, а для гравийных покрытий — 6 т.
В последние годы в регионе существенно возросла интенсивность движения сверхтяжелой техники грузоподъемностью до 60 тонн, особенно из-за перевозки нерудных материалов. В результате дорожное покрытие, не рассчитанное на такие нагрузки, быстро приходит в неудовлетворительное, а порой и в аварийное состояние. Контроль перевозок большегрузами позволит снизить негативное воздействие на областные дороги.
Планировалось, что станцию метро "Василеостровская" закроют на реконструкцию в 2015 году, когда откроется второй выход со станции "Спортивная". Однако сегодня глава КРТИ Дмитрий Буренин сообщил журналистам, что эти планы могут быть изменены.
Было принято о решение о целесообразности закрытия станции только после ввода в эксплуатацию новой станции "Большой проспект".
Вестибюль "Большого проспекта" будет находиться на пересечении Косой линии и Большого проспекта. Станция будет расположена на "оранжевой" ("Правобережной") линии метрополитена.
Строительство участка "оранжевой" ветки от "Спасской" до "Большого проспекта" обойдется городу в 30 млрд рублей. Оно должно закончиться к 2018 году. В настоящий момент проект продолжения ветки находится на экспертизе.
Начиная с 2014 года КРТИ намеревается вкладывать в развитие петербургского метрополитена 25 млрд в год.