Ленобласть установила весовой контроль на дорогах
С 1 августа 2013 года в Ленинградской работе осуществляется постоянный весовой контроль большегрузных и тяжеловесных транспортных средств.
Для соблюдения весового контроля на территории Ленинградской области начали постоянную работу 12 передвижных пунктов взвешивания автотранспорта. Ранее весовой контроль в регионе осуществлялся только в период весенней просушки дорог. В 2013 году было взвешено 400 грузовых транспортных средств, из них оштрафовано 237 большегрузов.
«Также мы планируем установить стационарные пункты весового контроля. Грузовики с перевесом будут обязаны предоставить специальное разрешение или же развернуться в обратном направлении. До конца года будут разработаны проекты установки пяти весовых пунктов», — добавил председатель комитета по дорожному хозяйству Алексей Львов.
Автодорожная сеть Ленинградской области формировалась десятилетиями, основное ее развитие пришлось на шестидесятые-семидесятые годы прошлого столетия, когда расчетные осевые нагрузки конструкций дорожных одежд составляли для асфальтобетона 10 т, а для гравийных покрытий — 6 т.
В последние годы в регионе существенно возросла интенсивность движения сверхтяжелой техники грузоподъемностью до 60 тонн, особенно из-за перевозки нерудных материалов. В результате дорожное покрытие, не рассчитанное на такие нагрузки, быстро приходит в неудовлетворительное, а порой и в аварийное состояние. Контроль перевозок большегрузами позволит снизить негативное воздействие на областные дороги.
Дирекция комплекса защитных сооружений Минрегиона РФ объявила конкурс на заключение контракта на максимальную сумму 407 млн рублей. Подрядчику предстоит провести работы по ремонту и модернизации петербургской дамбы. По условиям контракта, все работы должны быть выполнены в течение года и двух месяцев. Победителя конкурса назовут 30 августа.
На дамбе проведут ремонт бетонных поверхностей пролетов водопропускного сооружения В-2, поверхностей забральных и опорных балок. Этим сооружениям порядка 30 лет. Также на дамбе обновят дорожное покрытие на участке от Горской до Кронштадта и на мостах водопропускных сооружений В-4 и В-5. Эти объекты введены в эксплуатацию в 2008 году.
Дамба в Финском заливе, соединяющая Горскую и Бронку через остров Котлин, строилась с 1979 по 2011 год. Регулярно на объекте проводят испытания всего комплекса систем безопасности, которые показывают готовность дамбы к наводнениям и прочим чрезвычайным ситуациям.