Центродорстрой продаст 25% акций
РАД выставил на продажу федеральный пакет акций одного из крупнейших дорожно-строительных предприятий в России
В октябре на торгах будет продан государственный пакет акций одного из крупнейших дорожно-строительных подрядчиков в России – ОАО «Центродорстрой» (25% акций). Это второй по величине пакет акций, контрольный пакет принадлежит ОАО инвестиционный фонд «ОЛМА» (более 51% акций). При начальной стоимости 464 млн. рублей шаг на повышение составит 4 млн. рублей, сумма задатка – 46,4 млн. рублей. Заявки на участие в аукционе принимаются до 8 октября 2013 г.
Специализация компании – комплексное строительство автомобильных дорог, взлетно-посадочных полос, подземных и надземных пешеходных переходов и пр. «Центродорстрой» занимается реконструкцией и устройством мест стоянок самолетов в аэропорту «Домодедово», строительством 3-го пускового комплекса ЦКАД протяженностью 106 км. Компания является крупным собственником и владеет портфелем зданий, сооружений, передаточных устройств, земельных участков и движимого имущества. «Центродорстрой» имеет в распоряжении собственный «Учебно-испытательный центр», отдел подготовки производства, 4 производственные базы в Москве и Московской области, 3 стационарных и 4 передвижных цементобетонных заводов, 3 дробильно-сортировочных установки, 5 асфальтобетонных заводов.
«Выставленный на продажу пакет представляет собой пример динамично развивающегося предприятия, история и результаты деятельности которого говорят о нем, как о бизнесе с высокой степенью инвестиционной привлекательности. На счету компании масштабные работы по строительству и реконструкции аэропортов в Москве и Санкт-Петербурге, - рассказывает генеральный директор ОАО «Российский аукционный дом» Андрей Степаненко. - Кроме того, у общества есть действующие контракты с рядом крупных организаций, например, «Российские автомобильные дороги» и Администрация аэропорта «Домодедово». Общая сумма заключенных контрактов составляет более 16 млрд. рублей. Поэтому мы уверены, что актив представляет интерес для приобретения сторонним инвестором и прогнозируем спрос на торгах».
К сентябрю 2013 года в Федеральном дорожном агентстве будет разработана концепция развития объектов дорожного сервиса (ОДС) вдоль федеральных трасс. В качестве площадок для пилотных проектов выбраны, в числе прочих, Московская и Ленинградская области. Об этом сообщили в пресс-службе ведомства.
В ходе мониторинга размещения ОДС на федеральных трассах выявлены факторы, свидетельствующие о бессистемном создании вдоль дорог пунктов торговли, питания и отдыха, отсутствии равномерного покрытия автодорог сетями связи и в целом о недостатке ОДС. По данным «Росавтодора», сегодня около 40% объектов дорожного сервиса на федеральных магистралях не оборудованы необходимыми парковочными местами, только 15% имеют стоянки для грузовых автомобилей, менее 40% оснащены удобствами.
Кроме того, согласно исследованиям ФГУП «РосдорНИИ» стихийные и незаконные объекты дорожного сервиса стали превращаться в очаги аварийности. Ситуацию усугубляют устаревшие нормативы и отсутствие четкой законодательной базы для создания современных многофункциональных зон отдыха и сервиса, а также модернизации инфраструктуры уже имеющихся площадок.
Первыми результатами исследований «Росавтодора» стал выбор конкретных территорий «пилотных» проектов - это Московская и Ленинградская области, Краснодарский край и Дальний Восток. Кроме того, в июле этого года «Росавтодором» поддержан проект по созданию «типовой» многофункциональной сервисной зоны на одном из участков петербургской КАД.
Разработкой концепции займется рабочая группа, в которую вошли представители Общероссийской общественной организации «ОПОРА России», НП «Гильдия управляющих и девелоперов», Российской автомобильной федерации (РАФ), Российского топливного союза, Ассоциации международных автомобильных перевозчиков, НП «Федерация рестораторов и отельеров», Российской ассоциации франчайзинга.
«Мы предложим для утверждения «дорожную карту» по развитию сети ОДС, где будут предусмотрены единые стандарты, определены типы ОДС, критерии и частота их размещения с учетом интенсивности транспортных потоков и особенностей субъектов РФ, регламентированы вопросы господдержки предпринимателей, а также предусмотрены предложения по изменениям в законодательную базу.
Главная задача – ликвидировать стихийность возникновения подобных объектов, обеспечить системный подход на всех федеральных автодорогах с помощью готовых современных стандартов, сделать многофункциональные зоны ОДС опорными точками экономического развития в отдаленных населенных пунктах и регионах», - пояснил руководитель рабочей группы Юрий Лахин.