Центродорстрой продаст 25% акций
РАД выставил на продажу федеральный пакет акций одного из крупнейших дорожно-строительных предприятий в России
В октябре на торгах будет продан государственный пакет акций одного из крупнейших дорожно-строительных подрядчиков в России – ОАО «Центродорстрой» (25% акций). Это второй по величине пакет акций, контрольный пакет принадлежит ОАО инвестиционный фонд «ОЛМА» (более 51% акций). При начальной стоимости 464 млн. рублей шаг на повышение составит 4 млн. рублей, сумма задатка – 46,4 млн. рублей. Заявки на участие в аукционе принимаются до 8 октября 2013 г.
Специализация компании – комплексное строительство автомобильных дорог, взлетно-посадочных полос, подземных и надземных пешеходных переходов и пр. «Центродорстрой» занимается реконструкцией и устройством мест стоянок самолетов в аэропорту «Домодедово», строительством 3-го пускового комплекса ЦКАД протяженностью 106 км. Компания является крупным собственником и владеет портфелем зданий, сооружений, передаточных устройств, земельных участков и движимого имущества. «Центродорстрой» имеет в распоряжении собственный «Учебно-испытательный центр», отдел подготовки производства, 4 производственные базы в Москве и Московской области, 3 стационарных и 4 передвижных цементобетонных заводов, 3 дробильно-сортировочных установки, 5 асфальтобетонных заводов.
«Выставленный на продажу пакет представляет собой пример динамично развивающегося предприятия, история и результаты деятельности которого говорят о нем, как о бизнесе с высокой степенью инвестиционной привлекательности. На счету компании масштабные работы по строительству и реконструкции аэропортов в Москве и Санкт-Петербурге, - рассказывает генеральный директор ОАО «Российский аукционный дом» Андрей Степаненко. - Кроме того, у общества есть действующие контракты с рядом крупных организаций, например, «Российские автомобильные дороги» и Администрация аэропорта «Домодедово». Общая сумма заключенных контрактов составляет более 16 млрд. рублей. Поэтому мы уверены, что актив представляет интерес для приобретения сторонним инвестором и прогнозируем спрос на торгах».
Компания «Метрострой» впервые примет участие в конкурсе по проектированию метро, пишет «Фонтанка» со ссылкой на протокол рассмотрения конкурсных заявок. Еще с советских времен существовало негласное разделение труда: «Ленметрогипротранс» проектирует станции, а «Метрострой» занимается их строительством. И до сих пор во всех конкурсах Смольного на проектирование подземки всегда был только один участник – «Ленметрогипротранс». Как рассказали изданию в «Метрострое», компания действительно намерена выйти на новый для себя рынок. Пока проектированием будет заниматься соответствующий отдел предприятия, а в будущем эти функции передадут дочерней организации. Отметим также, что «Метрострой» намерен запустить и собственное производство эскалаторов на базе другой дочерней структуры – ЗАО «СМУ-9», – которая сейчас занимается монтажом подъемников на строящихся станциях. Как следует из протокола рассмотрения заявок, «Ленметрогипротранс» предлагает выполнить проектирование по стартовой цене в 83 млн рублей, в то время как «Метрострой» снижает ее до 71 млн. Но при этом опыт аналогичных работ у проектного института оценивается в сумму в 800 млн рублей, в то время как у метростроителей – только в 15 млн рублей.