Дрозденко обсудит с Шойгу передачу земель Ржевского полигона Всеволожскому району
Губернатор Ленобласти Александр Дрозденко встретится с министром обороны РФ Сергеем Шойгу по вопросу передачи земель Ржевского полигона Всеволожскому району, сообщает «БалтИнфо».
Прибыв на встречу с жителями Всеволожского района в рамках рабочей поездки, губернатор сообщил, что сможет уделить лишь час своего времени общению с местным населением. Глава региона объяснил это тем, что ему только что позвонили и сообщили о приезде министра обороны РФ Сергея Шойгу на Ржевский полигон. «Пообщаюсь с вами, а затем вместе с Соболенко отправимся переговорить с министром обороны», - сказал губернатор.
Отметим, что чуть ранее глава Всеволожского района Александр Соболенко в ходе совещания по вопросам ЖКХ в районе напомнил о проблеме подготовки к зиме инженерных сетей на землях различных ведомств, включая земли Минобороны.
Столичные власти планируют в 2014 году открыть 6 новых станций Люблинско-Дмитровской линии Московского метрополитена от «Марьиной рощи» до станции «Селигерская», сообщает «Интерфакс». Врио мэра Москвы Сергей Собянин в понедельник посетил одну из строящихся станций нового участка линии - «Фонвизинскую», где побеседовал с местными жителями. Он отметил, что в будущем со станции «Марьина роща» можно будет попасть на третий пересадочный контур. Врио мэра рассказал, что для улучшения транспортного обслуживания района, где строится «Фонвизинская», также планируется расширить улицу Яблочкова. И.о. заммэра Москвы по вопросам строительства Марат Хуснуллин сообщил журналистам, что открытие станции «Фонвизинская» позволит разгрузить станцию «Тимирязевская» и северный участок Серпуховско-Тимирязевской линии в целом. Он предположил, что участок линии от «Марьиной рощи» до «Петровско-Разумовской» может быть открыт в середине 2014 года, а участок от «Окружной» до «Селигерской» - к концу следующего года. «Мы будем смотреть, запускать ли все шесть станций сразу либо открывать по три станции», - сообщил и.о. заммэра. Он рассказал, что тоннели нового участка линии от «Марьиной рощи» до «Окружной» строятся фактически вручную. «Это получается практически в два раза дольше, чем при прокладке тоннеля проходческим комплексом», - отметил М.Хуснуллин.