К 2015 г ЛАЭС-1 и ЛАЭС-2 будут производить 50 млрд кВт/час электроэнергии
Такие данные привел генеральный директор ЛАЭС-1 Валерий Лебедев. Доля Ленинградской АЭС в структуре производства электроэнергии в СЗФО в настоящее время составляет сегодня 28%. При этом 11% производства электроэнергии приходится на Кольскую АЭС, 21% обеспечивают ТЭС региональных систем, 16% - региональные ТЭС РАО «ЕЭС», 14% - гидроэлектростанции региона, и 9% - блок-станции.
Отвечая на вопрос АСН-Инфо, о том, как повлияет строительство новой АЭС в Сосновом Бору на позиции производителей электроэнергии в регионе, Валерий Лебедев, в частности сказал, что норма выработка электроэнергии ЛАЭС-1 сохранится на уровне 29 млрд кВт/часов в том случае, если нагрузки по энергопотреблению не увеличатся. Проектная мощность 1-го и 2-го энергоблоков ЛАЭС-2 в то же время рассчитана на выработку более 8 млрд кВт/часов. Это означает, что в
Однако размышлять на тему о том, смогут ли атомщики Соснового Бора потеснить позиции других производителей электроэнергии на Северо-Западе, гендиректор ЛАЭС не счел возможным, пояснив, что даже вопрос экспорта производимой ими электроэнергии решается на уровне РАО «ЕЭС». «В свое время были такие идеи - сделать ЛАЭС поставщиком электроэнергии, в том числе и на экспорт. Однако, они не нашли реализации, - сказал В.Лебедев. - Вопрос роста количества потребителей, роста энергоемких производств и роста населения и в центре, и на Северо-Западе, тоже ведь вопрос не к нам».
В то же время статистика, представленная сосновоборскими атомщиками, свидетельствует, что при сохранении потребностей в электроэнергии Санкт-Петербурга и Ленинградской области на нынешнем уровне, две Ленинградских АЭС, являющиеся самостоятельными подразделениями «Росэнергоатома», могли бы покрыть их на 100% и более.
«Планов по развитию дорог – громадье. Дороги отвратительного качества. Ситуация меняется медленно. Нам нужно подумать и о создании каких-то новых механизмов в финансировании, помимо того, что есть сегодня», - заявил в минувшую пятницу первый вице-премьер Правительства РФ Дмитрий Медведев.
«Я не призываю к тому, чтобы возродить ту систему дорожных платежей и дорожного фонда, которые были девять лет назад. Но, тем не менее, подумать об этом стоит и этот вопрос сложный, его в Правительстве обязательно нужно обсуждать», – сказал Медведев.
Сославшись на федеральную программу, в которую включены строительство и реконструкция трасс на 2008-2010 гг., Медведев отметил, что объемы финансирования предусмотрены «довольно приличные». «Конечно, это не совсем то, что мы бы хотели, но это все-таки отличается от финансирования двух-трех летней давности в разы. Надеюсь, что и качество будет соответствующим», – подчеркнул вице-премьер.