В Петербурге стал популярным водный транспорт
Пресс-служба Комитета по транспорту Санкт-Петербурга сообщает, что за июнь 2013 года аквабусы перевезли в 2 раза больше человек, чем за аналогичный период прошлого года. За первый месяц лета услугами водного такси воспользовались 17154 петербуржцев и гостей Северной столицы. В комитетет отметили, что это только число пассажиров, не пользующихся льготами при проезде. Для сравнения, в июне 2012 года аквабусы перевезли 8950 человек, не считая детей и пенсионеров.
"Можно утверждать, что стремительный рост популярности этого вида транспорта вызван не только комфортом и удобством во время поездки. Существенная экономия времени – весомый аргумент для тех, кто спешит на работу или домой, ведь аквабусы не стоят в пробках, как наземный транспорт", - рассказали в пресс-службе Комитета по транспорту Санкт-Петербурга.
Вероятно, что росту популярности водного такси помогло и недавнее снижение тарифов.
С 25 июля этого года проезд в аквабусах для нельготных категорий граждан по "Подорожнику" составляет 75 рублей. Представители компании-перевозчика считают, что это обстоятельство сыграет в пользу такого средства передвижения среди горожан. В этом сезоне ООО "МБС", оператор «Приморской линии», вывело на линии новые быстроходные суда марки "Marlin". Сейчас по маршруту от Арсенальной набережной до Старой Деревни курсирует 6 транспортных средств.
Сразу три промышленные площадки в Выборгском районе города готовы к перепрофилированию функции. Об этом «АСН-Инфо» сообщил замглавы Выборгского района Игорь Комаров.
В частности, в 2013-2014 годах планируется перевести основное производство завода «Климов» на новую промышленную площадку в Шувалово. «Федеральные собственники этой территории в раздумьях над судьбой этой площадки. Планы по освоению пока нам не известны», - отметил господин Комаров.
Кроме того, планируется освобождение ОАО «Светлана» 31 га территории для использования под общественно-деловую застройку. Как заявил замглавы района, сначала собственники предприятия выступали за строительство жилья на этом месте, но потом их планы изменились в сторону научно-деловой застройки.
Наконец, в настоящий момент приостановлено производство на фабрике «Азарт» (территория, ограниченной 1-м Муринским пр., линией отвода железной дороги, ул. Капитана Воронина, Большим Сампсониевским пр.) и собственники думают над тем как лучше осваивать данную территорию. «Они приходили в администрацию с планами жилищного строительства, но ввиду того, что в представленных ими проектах не была предусмотрена социальная инфраструктура, администрация эти проекты отправила на доработку», - добавил чиновник.