В 2013 году в Выборгском районе будет введено почти 500 тыс. кв. м жилья
В первом полугодии 2013 года в Выборгском районе введен в эксплуатацию один многоквартирный жилой дом со встроенными помещениями и встроенно-пристроенной автостоянкой по адресу: Ярославский пр., д.27, литера А, площадью 15077,9 кв.м на 179 квартир (застройщик ЗАО «Строительная компания «Темп»). Всего же было введено только 3% от общего объема планируемого к вводу в 2013 году жилья (498430,4.кв.м – 22 жилых дома). Об этом «АСН-Инфо» сообщил замглавы Выборгского района Игорь Комаров.
Ожидается, что при выполнении данного прогноза финальный показатель превысит результат 2012 года на 23%. (в 2012 году на территории Выборгского района введены в эксплуатацию 12 многоквартирных домов нового строительства на 7290 квартир площадью 405259,6 кв.м). По словам замглавы района сегодня массовое жилищное строительство ведется на территории, расположенной юго-восточнее ул. Первого Мая, в поселке Парголово, включая усадьбу СПК «Пригородный» и в поселке Торфяное (территория южнее жилого комплекса «Северная Долина»), ожидается, что прирост населения за счет данных кварталов вырастет на 35 тыс. человек.
Объявлен открытый конкурс на реконструкцию наплавного моста через Москву-реку в городе Коломна. Начальная цена контракта, по данным сайта госзаказа - 299 млн рублей. Заказчик - ГКУ Московской области "Управление автомобильных дорог Московской области "Мосавтодор". Итоги конкурса подведут 4 сентября.
Существующий наплавной мост, построенный в 1963 году, расположен на отдельных плавучих опорах и предназначен для однополосного реверсивного движения автомобилей со скоростью до 10 км/ч и массой не более 3,5 т. Длина моста по настилу - 88,1 м, в том числе наплавная часть - 70 м и переходные части (береговые аппарели) по 9 м. Ширина моста - 3,7 м. Подмостовой габарит - 1,8 м. Пролетное строение - неразрезная балочная конструкция, опирающаяся на 7 плавучих опор - понтонов. Основные дефекты моста - отсутствие надежной опоры главных балок пролетного строения на понтоны, отсутствие сварки в стыках балок дна.
Присутствуют сильная слоистая коррозия элементов силового набора и сквозная коррозия листов палубной обшивки, увеличенные зазоры до 15 см в деформационных швах. Береговые аппарели опираются на деревянные подкладки, барьерное ограждение недостаточно высокое. В целом по итогам экспертизы, проведенной ЗАО «Автомост-Инжсервис», установлено, что мост устарел, не отвечает современным требованиям в части габаритов и нагрузок, не соответствует нормам для наплавных мостов, имеет множество конструктивных дефектов, находится в неудовлетворительном состоянии и нуждается в реконструкции.
Реконструкцией предусматривается буксировка и разборка существующего наплавного моста, организация временной паромной переправы, строительство пролетного строения, бетонирование береговых опор, устройство русловых и береговых анкеров, реконструкция подходов, балансировка понтонов.
Согласно конкурсной документации реконструкция должна быть выполнена в течение 2013-2-14 гг. Сроки работ - не менее 337 дней и не более 450 дней.