Петербуржцы активно участвуют в "Народной инвентаризации"
Очередная акция "Народная инвентаризация" стартовала в северной столице в середине июля. В течение двух месяцев жителям Петербурга предлагается сообщать о нежилых помещениях, расположенных в отдельных зданиях, либо в жилых домах, которые, по их мнению, не используются или используются неэффективно. Организаторами акции являются Комитет по управлению городским имуществом Санкт-Петербурга и ГУП "Городское управление инвентаризации и оценки недвижимости".
За первые две недели акции подано более 200 заявлений горожан.
На каждое зарегистрированное обращение, в случае, если оно касается городской собственности, специалисты КУГИ дают оперативные ответы. При необходимости ГУП "ГУИОН" проводит инвентаризацию и технический учет этих помещений. Но заявлений об объектах недвижимости, принадлежащих городу, на данный момент насчитывается меньше половины от всех обращений, остальные касаются частной собственности, которой КУГИ не распоряжается.
Компания «Метрострой» впервые примет участие в конкурсе по проектированию метро, пишет «Фонтанка» со ссылкой на протокол рассмотрения конкурсных заявок. Еще с советских времен существовало негласное разделение труда: «Ленметрогипротранс» проектирует станции, а «Метрострой» занимается их строительством. И до сих пор во всех конкурсах Смольного на проектирование подземки всегда был только один участник – «Ленметрогипротранс». Как рассказали изданию в «Метрострое», компания действительно намерена выйти на новый для себя рынок. Пока проектированием будет заниматься соответствующий отдел предприятия, а в будущем эти функции передадут дочерней организации. Отметим также, что «Метрострой» намерен запустить и собственное производство эскалаторов на базе другой дочерней структуры – ЗАО «СМУ-9», – которая сейчас занимается монтажом подъемников на строящихся станциях. Как следует из протокола рассмотрения заявок, «Ленметрогипротранс» предлагает выполнить проектирование по стартовой цене в 83 млн рублей, в то время как «Метрострой» снижает ее до 71 млн. Но при этом опыт аналогичных работ у проектного института оценивается в сумму в 800 млн рублей, в то время как у метростроителей – только в 15 млн рублей.