Договор генподряда на строительство ЛАЭС-2 будет подписан не позднее марта 2008 г.
Продолжается прием заявок на участие в конкурсе, объявленном 20 декабря
Сейчас на строительной базе первого энергоблока ЛАЭС-2 задействовано около 330 человек, 150 единиц автомобильной техники, а также порядка 50-60 специальных механизмов. Это техника и сотрудники сосновоборского строительно-монтажного предприятия «Титан-2». Кроме того, на расчистке строительной базы первого энергоблока работают петербургские организации, такие как «Северное управление строительства», «Ассоциация по сносу зданий», «СВ ЛЕС» (вырубка леса), «Эфес» (разработчик резервной дороги).
ООО «АтомЭнергоИнжиниринг» (инжиниринговая компания на базе Санкт-Петербургского «Атомэнергопроекта») принимала активное участие в ходе подготовительного этапа работ, а также в разработке подготовительной документации. Говоря о деятельности этой организации, О.Лебедев не исключил, что она сможет стать генеральным подрядчиком, т.к. она имеет необходимый опыт столь специфического строительства. Таким образом, компании, принимавшие участие в подготовке строительного участка первого энергоблока, получат шанс стать субподрядчиками строительства по окончанию формированием вертикальной планировки строительной базы второго энергоблока.
Тендеры на поставку оборудования для ЛАЭС-2 будут проведены во II и III кварталах
Сегодня в Петербурге было объявлено об официальном открытии конкурса по строительству Надземного экспресса. Вице-губернатор Юрий Молчанов прибыл на брифинг с последним номером «Ведомостей» - конкурс стартует с момента публикации о нем в прессе. Как сообщалось ранее, проект будет осуществляться на основе частно-государственного партнерства. «Наша задача – найти оптимальное соотношение цена-качества: город должен получить качественно принципиально новый вид транспорта по разумной цене», - сказал вице-губернатор. При этом он подчеркнул, что кардинальным решением выхода из ситуации нехватки возможностей быстрого передвижения городских пассажиропотоков может лежать лишь в области развития общественного транспорта. Петербург, по словам вице-губернатора, лидирует в этом отношении по сравнению с другими городами России. Скорость Надземного экспресса будет сравнимой со скоростью метро.
Город провел презентации проекта в ходе Петербургского экономического форума и Инвестиционного форума в Сочи. «Интерес к конкурсу достаточно высокий. - заметил Молчанов, - Переговоры с компаниями - производителями аналогичного подвижного состава и компаниями, занимающимися эксплуатацией, позволяют выразить уверенность, что конкурс успешно состоится, и в 2009 году мы начнем строительство трассы».
По словам председателя Комитета по инвестициям и стратегическим проектам Правительства Санкт-Петербурга Максима Соколова, конкурс будет проводиться в два этапа: в декабре