В Калининграде судят обманщика дольщиков
Уголовное дело в отношении 38-летнего калининградца, обвиняемого в мошенничестве, направлено в суд. Как сообщили в пресс-службе регионального УВД, руководитель строительной фирмы в течение нескольких лет обманывал своих клиентов.
Во время расследования было установлено, что с 2007 по 2009 год обвиняемый являлся генеральным директором ООО «КД Строй», которое занималось строительством жилого комплекса в Зеленоградске. В проекте он был заявлен как восемь домов, разделённых на 55 секций. Строительство осуществлялось с привлечением капитала дольщиков.
По версии следствия, директор вводил в заблуждение покупателей: он повторно продал 19 строящихся секций. В результате этих сделок он нанёс ущерб клиентам на сумму более 40 млн рублей.
Сейчас обвиняемый находится в тюрьме, где отбывает наказание по приговору суда Ленинградского района за аналогичные преступления.
Компания «Метрострой» впервые примет участие в конкурсе по проектированию метро, пишет «Фонтанка» со ссылкой на протокол рассмотрения конкурсных заявок. Еще с советских времен существовало негласное разделение труда: «Ленметрогипротранс» проектирует станции, а «Метрострой» занимается их строительством. И до сих пор во всех конкурсах Смольного на проектирование подземки всегда был только один участник – «Ленметрогипротранс». Как рассказали изданию в «Метрострое», компания действительно намерена выйти на новый для себя рынок. Пока проектированием будет заниматься соответствующий отдел предприятия, а в будущем эти функции передадут дочерней организации. Отметим также, что «Метрострой» намерен запустить и собственное производство эскалаторов на базе другой дочерней структуры – ЗАО «СМУ-9», – которая сейчас занимается монтажом подъемников на строящихся станциях. Как следует из протокола рассмотрения заявок, «Ленметрогипротранс» предлагает выполнить проектирование по стартовой цене в 83 млн рублей, в то время как «Метрострой» снижает ее до 71 млн. Но при этом опыт аналогичных работ у проектного института оценивается в сумму в 800 млн рублей, в то время как у метростроителей – только в 15 млн рублей.