В Котласе отремонтируют 75 дворов на сумму более 14 млн рублей
С этой недели в Котласе приступают к ремонту дворовых территорий, в том числе проездов к многоквартирным домам. В частности, планируется отремонтировать 75 участков. В 2013 году на эти цели из дорожного фонда региона муниципальному образованию «Котлас» было выделено почти 14,6 млн рублей. Об этом сообщил мэр Котласа Сергей Мелентьев. «На прошлой неделе важнейшую для вашей территории тему — ремонт вокзала «Котлас-Южный» — мы обсудили с руководством Северной железной дороги. К 1 октября обновленный комплекс должен блестеть и переливаться. Остается завершить и нашу часть работ по ремонту привокзальной площади, которую мы договорились сделать совместно», — поставил задачу глава области Игорь Орлов. На ремонт дорожного покрытия площади трех вокзалов муниципальному образованию «Котлас» в виде субсидии из областного бюджета выделено восемь миллионов рублей за счет долгосрочной целевой программы «Развитие общественного пассажирского транспорта в Архангельской области на 2012 — 2016 годы». Средства будут потрачены на замену инженерных сетей и асфальтирование подъездных путей. Софинансирование местного бюджета составит 817 тыс. рублей.
Объявлен открытый конкурс на реконструкцию наплавного моста через Москву-реку в городе Коломна. Начальная цена контракта, по данным сайта госзаказа - 299 млн рублей. Заказчик - ГКУ Московской области "Управление автомобильных дорог Московской области "Мосавтодор". Итоги конкурса подведут 4 сентября.
Существующий наплавной мост, построенный в 1963 году, расположен на отдельных плавучих опорах и предназначен для однополосного реверсивного движения автомобилей со скоростью до 10 км/ч и массой не более 3,5 т. Длина моста по настилу - 88,1 м, в том числе наплавная часть - 70 м и переходные части (береговые аппарели) по 9 м. Ширина моста - 3,7 м. Подмостовой габарит - 1,8 м. Пролетное строение - неразрезная балочная конструкция, опирающаяся на 7 плавучих опор - понтонов. Основные дефекты моста - отсутствие надежной опоры главных балок пролетного строения на понтоны, отсутствие сварки в стыках балок дна.
Присутствуют сильная слоистая коррозия элементов силового набора и сквозная коррозия листов палубной обшивки, увеличенные зазоры до 15 см в деформационных швах. Береговые аппарели опираются на деревянные подкладки, барьерное ограждение недостаточно высокое. В целом по итогам экспертизы, проведенной ЗАО «Автомост-Инжсервис», установлено, что мост устарел, не отвечает современным требованиям в части габаритов и нагрузок, не соответствует нормам для наплавных мостов, имеет множество конструктивных дефектов, находится в неудовлетворительном состоянии и нуждается в реконструкции.
Реконструкцией предусматривается буксировка и разборка существующего наплавного моста, организация временной паромной переправы, строительство пролетного строения, бетонирование береговых опор, устройство русловых и береговых анкеров, реконструкция подходов, балансировка понтонов.
Согласно конкурсной документации реконструкция должна быть выполнена в течение 2013-2-14 гг. Сроки работ - не менее 337 дней и не более 450 дней.