Столичные власти создадут крупнейший парк в Европе
И.о.мэра столицы Сергей Собянин объявил о создании самого крупного парка в Европе, в который войдут территории парка «Музеон», ЦПКиО им.Горького, Нескучный сад, природный заказник «Воробьевы горы», сообщает «Интерфакс». «Создав из разных кусков единое целое, мы создаем, по сути, самый крупный городской парк в Европе с самой большой набережной в Европе», - сказал С.Собянин, осматривая в субботу Воробьевскую и Андреевскую набережные, где ведутся работы по благоустройству. Он отметил, что работа по созданию этого парка начиналась с приведения в порядок территории ЦПКиО им.Горького. По словам врио мэра, «там тоже было страшновато и запущено, но сегодня это одна из лучших территорий Москвы». Затем было принято решение присоединить часть Воробьевых гор - «набережную, которая была в кратчайшие сроки обустроена, сделано освещение, хорошие тротуары, заменен асфальт, создана пляжная зона», добавил С.Собянин. «Сегодня Воробьевы горы мы соединили с парком Горького велодорожкой, пешеходными маршрутами. Еще соединили Воробьевы горы с парком Победы», - отметил он. В результате получилась одна большая зона, которой легко пользоваться - брать велосипеды в одном месте и сдавать в другом. С.Собянин развеял слухи о том, на Воробьевых горах предполагается какое-то строительство: «Должен сказать, что никакого строительства не будет. Более того, уже в этом году должны привести эту территорию в порядок». В частности, планируется восстановить экологические тропы, футбольные поля, сделать освещение на солнечных батареях, поставить видеокамеры. Врио мэра поручил разработать проект благоустройства смотровой площадки напротив главного корпуса МГУ. «Смотровая площадка находится в полузапущенном состоянии, необходимо сделать проект и хорошее благоустройство этой площадки, чтобы она имела надлежащий вид», - сказал он.
К сентябрю 2013 года в Федеральном дорожном агентстве будет разработана концепция развития объектов дорожного сервиса (ОДС) вдоль федеральных трасс. В качестве площадок для пилотных проектов выбраны, в числе прочих, Московская и Ленинградская области. Об этом сообщили в пресс-службе ведомства.
В ходе мониторинга размещения ОДС на федеральных трассах выявлены факторы, свидетельствующие о бессистемном создании вдоль дорог пунктов торговли, питания и отдыха, отсутствии равномерного покрытия автодорог сетями связи и в целом о недостатке ОДС. По данным «Росавтодора», сегодня около 40% объектов дорожного сервиса на федеральных магистралях не оборудованы необходимыми парковочными местами, только 15% имеют стоянки для грузовых автомобилей, менее 40% оснащены удобствами.
Кроме того, согласно исследованиям ФГУП «РосдорНИИ» стихийные и незаконные объекты дорожного сервиса стали превращаться в очаги аварийности. Ситуацию усугубляют устаревшие нормативы и отсутствие четкой законодательной базы для создания современных многофункциональных зон отдыха и сервиса, а также модернизации инфраструктуры уже имеющихся площадок.
Первыми результатами исследований «Росавтодора» стал выбор конкретных территорий «пилотных» проектов - это Московская и Ленинградская области, Краснодарский край и Дальний Восток. Кроме того, в июле этого года «Росавтодором» поддержан проект по созданию «типовой» многофункциональной сервисной зоны на одном из участков петербургской КАД.
Разработкой концепции займется рабочая группа, в которую вошли представители Общероссийской общественной организации «ОПОРА России», НП «Гильдия управляющих и девелоперов», Российской автомобильной федерации (РАФ), Российского топливного союза, Ассоциации международных автомобильных перевозчиков, НП «Федерация рестораторов и отельеров», Российской ассоциации франчайзинга.
«Мы предложим для утверждения «дорожную карту» по развитию сети ОДС, где будут предусмотрены единые стандарты, определены типы ОДС, критерии и частота их размещения с учетом интенсивности транспортных потоков и особенностей субъектов РФ, регламентированы вопросы господдержки предпринимателей, а также предусмотрены предложения по изменениям в законодательную базу.
Главная задача – ликвидировать стихийность возникновения подобных объектов, обеспечить системный подход на всех федеральных автодорогах с помощью готовых современных стандартов, сделать многофункциональные зоны ОДС опорными точками экономического развития в отдаленных населенных пунктах и регионах», - пояснил руководитель рабочей группы Юрий Лахин.