Доехать на метро в Пулково можно будет не раньше 2025 года
Проектирование и строительство линии метрополитена в аэропорт Пулково отложено за недостатком средств. Об этом заявил на днях председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуре Дмитрий Буренин. По слова главы Комитета, сейчас приоритет в развитии метрополитена - продолжение Невско-Василеостровской линии за счет двух новых станций: Новокрестовской и ул. Савушкина. Новокрестовскую необходимо открыть к чемпионату мира по футболу-2018 в 2017 году, улицу Савушкина - к 2018 году. Новокрестовскую планируется разместить на специально намытых для этого территориях. Поскольку станция, будет пересадочной на Правобережную линию, рассматривается вопрос о ее конструкции, в частности, об устройстве так называемого «кросс-платформенного» перехода, как на «Технологическом институте. Следует построить четыре новых электродепо. «По нормам их должно быть девять, но сегодня действуют лишь пять, в результате чего поезда ночуют в тоннелях», - сообщил Буренин. По словам Буренина, раньше 2018 года открытий новых станций в петербургской подземке ждать не стоит. Что касается строительства ветки в Пулково, то к этой идее городское правительство может вернуться не раньше 2025 года. Известно лишь, что дорога может быть наземной, - добавил председатель комитета.
В Петербурге объявлен открытый конкурс на разработку научно-проектной документации на реставрацию ограды сада, входящей в состав объекта культурного наследия регионального значения «Чугунолитейный и механический завод Ф. К. Сан–Галли. Комплекс построек с территорией, садом и оградами расположен на Лиговском пр., 62.
Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция заказчика по ремонтно-реставрационным работам на памятниках истории и культуры". Начальная цена контракта, по данным сайта госзаказа – 557,8 млн рублей. Максимальный срок выполнения работ – 60 дней, минимальный– 45 дней. Итоги конкурса подведут 19 августа.
Сама ограда на гранитном цоколе состоит из чугунных звеньев, закрепленных на чугунных столбах. Обследование показало, что сегодня объект находится в неудовлетворительном состоянии. Звенья сильно коррозированы, некоторые элементы утрачены, столбы отклонились от вертикали, один воротный столб расколот. Нижняя часть цоколя скрыта культурным слоем. Фрамуга, связывающая воротные столбы, может обрушиться в любой момент.
В обязательства подрядчика входит демонтаж чугунных звеньев, столбов, ворот и фрамуги для реставрации в заводских условиях, пескоструйная расчистка ограды от коррозии и многослойных покрасок. Предстоит изготовить новые элементы взамен утраченных или не подлежащих реставрации. Следует усилить фундамент ограды. Блоки цоколя смонтируют на новые вертикальные отметки, для свободного открывания. Все работы должны вестись с трехстадийной фотофиксацией.
Ограда в «русском стиле» отлита в 1873 году здесь же, на Чугунолитейном и механическом заводе Ф.К.Сан-Галли, по проекту архитектора И. Горностаева. Завод основан в 1853 году.