В Новгороде могут закрыть завод компании «ИКЕА»
Новгородские власти рассматривают возможность закрытия завода «ИКЕА». Как сообщается на официальном сайте администрации Новгорода, на днях компания запросила на возврат налогов на сумму более 40 млн рублей. Это подтвердила на совещании, посвящённом сбору налогов в регионе, первый вице-губернатор Новгородской области Вероника Минина. Вице-губернатор добавила, что в администрации удивлены этим обращением. «Они только недавно купили завод, и «Флайдерер» в прошлом году не платил нам прибыль. А сейчас они уже ставят вопрос о возмещении», - сказала Минина. По мнению губернатора Сергея Митина, такие действия могут привести к закрытию предприятия. «Надо еще посмотреть, как они выполнили свои обязательства по экологической составляющей», - заявил губернатор. Соглашение о покупке новгородского завода «Флайдерер» компания ИКЕА подписала в начале 2013 года. Теперь предприятие вблизи Великого Новгорода называется ИКЕА Индастри Новгород и входит в промышленную группу ИКЕА. Новые владельцы обещали построить в регионе мебельную фабрику. Первые инвестиции в предприятие — установка электростатического фильтра стоимостью около 3,5 млн евро. По словам шведской стороны, это «значительно улучшит экологическую ситуацию в регионе». Строительство завода по производству плит МДФ, начатое предыдущими владельцами — концерном Pfleiderer AG ИКЕА продолжать не планирует. В России промышленной группе ИКЕА принадлежат 5 предприятий в различных регионах России: Сведвуд Карелия, Сведвуд Тихвин, Домостроитель (Кировская область), Сведвуд Есипово (Московская область) и предприятие в Великом Новгороде — ИКЕА Индастри Новгород.
К сентябрю 2013 года в Федеральном дорожном агентстве будет разработана концепция развития объектов дорожного сервиса (ОДС) вдоль федеральных трасс. В качестве площадок для пилотных проектов выбраны, в числе прочих, Московская и Ленинградская области. Об этом сообщили в пресс-службе ведомства.
В ходе мониторинга размещения ОДС на федеральных трассах выявлены факторы, свидетельствующие о бессистемном создании вдоль дорог пунктов торговли, питания и отдыха, отсутствии равномерного покрытия автодорог сетями связи и в целом о недостатке ОДС. По данным «Росавтодора», сегодня около 40% объектов дорожного сервиса на федеральных магистралях не оборудованы необходимыми парковочными местами, только 15% имеют стоянки для грузовых автомобилей, менее 40% оснащены удобствами.
Кроме того, согласно исследованиям ФГУП «РосдорНИИ» стихийные и незаконные объекты дорожного сервиса стали превращаться в очаги аварийности. Ситуацию усугубляют устаревшие нормативы и отсутствие четкой законодательной базы для создания современных многофункциональных зон отдыха и сервиса, а также модернизации инфраструктуры уже имеющихся площадок.
Первыми результатами исследований «Росавтодора» стал выбор конкретных территорий «пилотных» проектов - это Московская и Ленинградская области, Краснодарский край и Дальний Восток. Кроме того, в июле этого года «Росавтодором» поддержан проект по созданию «типовой» многофункциональной сервисной зоны на одном из участков петербургской КАД.
Разработкой концепции займется рабочая группа, в которую вошли представители Общероссийской общественной организации «ОПОРА России», НП «Гильдия управляющих и девелоперов», Российской автомобильной федерации (РАФ), Российского топливного союза, Ассоциации международных автомобильных перевозчиков, НП «Федерация рестораторов и отельеров», Российской ассоциации франчайзинга.
«Мы предложим для утверждения «дорожную карту» по развитию сети ОДС, где будут предусмотрены единые стандарты, определены типы ОДС, критерии и частота их размещения с учетом интенсивности транспортных потоков и особенностей субъектов РФ, регламентированы вопросы господдержки предпринимателей, а также предусмотрены предложения по изменениям в законодательную базу.
Главная задача – ликвидировать стихийность возникновения подобных объектов, обеспечить системный подход на всех федеральных автодорогах с помощью готовых современных стандартов, сделать многофункциональные зоны ОДС опорными точками экономического развития в отдаленных населенных пунктах и регионах», - пояснил руководитель рабочей группы Юрий Лахин.